En dør mindre: Mere køreglaede
Det var i Bil Magasinet februar 2020, at BMW M135i xdrive led et sviende nederlag til en Ford Focus ST3 bl.a. med en prisforskel på knap 125.000 kr. til Ford’s fordel.
Den nok så hurtige BMW med firehjulstraek kom til kort på den snørklede Sturup Raceway i Sverige, hvor den virkede afmålt beregnende i sine reaktioner. Farten var der, men underholdningen udeblev, og valget faldt klart på den svagere og lige knap så hurtige Focus fra “den blå oval”.
Den oplevelse var en overraskelse for mig, og den sad klart i hukommelsen, da jeg satte mig bag rattet af M235i xdrive Gran Coupé. Den benytter praecis samme drivline og grundlaeggende teknik som den detroniserede M135 xdrive. Men køreoplevelsen er en helt anden.
Gran Coupé er reelt en 1-serie i 4-dørs coupé-design, og underligt nok uden den store haekdør, men i stedet et traditionelt udvendigt bagagerum. Faktisk er Gran Coupé 21 cm laengere end BMW 1-serie, som er en traditionel 5-dørs hatchback, og det giver ekstra 50 liter bagagerum, men altså gennem et mindre hul. Til gengaeld er akselafstanden den samme, så selv den subjektive køreoplevelse burde vaere den samme, som i M135i xdrive.
Det er den ikke. Det mere elegante karrosseri giver 2-serien en helt anden karakter. 2-serie Gran Coupé er mere elegant at se på, og den føles som en sportsvogn, men ikke som et trackday-jern, sådan som M135i xdrive laegger op til, men ikke lever op til. Dermed er der plads til at laene sig tilbage i de laekre stole og nyde farten, både i acceleration og på tysk Autobahn. Karrosseri, motor og teknik spiller godt sammen.
Desvaerre bliver det nok en sjaelden gaest i DK. Gc’en er mindre praktisk.