SKODA OCTAVIA COUPÉ
“Det ligner en oplagt vinder i klassen, hvis du køber med udgangspunkt i sund fornuft.”
4. generation af Skoda Octavia saetter atter søstermodellen VW Golf under pres. Octavia er ikke bare praktisk og rummelig men også laekker.
Den nye VW Golf 8 bliver livligt diskuteret på redaktionen. Der er forskellige holdninger til den. Jeg hører til blandt dem, som ikke er så imponeret. Det er som om, VW har brugt krudtet på den overdigitale løsning omkring førerpladsen, hvor berøringsfølsomme skaerme tager sig af både primaer og sekundaer betjening. Ser man sig om andre steder i kabinen, skal man op i en dyr udstyrsversion og bestille ekstraudstyr for at få løsninger, materialer og finish, der gør Golf til noget saerligt – ud over digitaliseringen af førerpladsen.
Jeg synes, min holdning underbygges af søsterbilerne fra Seat og Skoda, som til gengaeld leverer det, jeg savner i Golf’en.
Den nye Seat Leon placerer sig direkte over for Golf i størrelse, men tager sig bedre ud, med flot og måske sågar opfindsomt design både ud- og indvendig. Og Skoda’s bud på en bil, der bygger på samme teknik, overgår også søsterbilen fra VW.
Den nye Octavia er fjerde generation, og som de tre foregående stiller Octavia med masser af plads, der reelt placerer den mellem en VW Golf og Passat i rummelighed, hvilket giver Octavia et indledende forspring i forhold til begge søstermodeller.
Akselafstanden på 269 cm er fem cm laengere end VW Golf hatchback (den kommende Golf stationcar får dog samme akselafstand som Skoda Octavia), og det giver langt bedre pladsforhold på bagsaedet, end i VW Golf hatchback.
Og det er ikke, fordi pladsen er stjålet i bagagerummet. Også i hatchback-udgaven af Octavia, kaldet coupé, er bagagerummet på imponerede 600 liter. VW Golf nøjes med 381 liter.
Siden Octavia i 1996 blev praesenteret som den første Skoda, der var 100 pct. udviklet under Vw-ejerskab, har det vaeret Skoda’s koncept at bygge de største og mest rummelige modeller i de respektive klasser. Så det er ikke overraskende, at fjerde generation af Octavia, placerer sig samme sted. Det overraskende er, at Octavia nu også overgår søstermodellen fra VW, når det gaelder kabine-indretning, stil og finish.
Karrosseridesignet er ikke så opfindsomt som i Seat Leon, men det har den solide, pålidelige udstråling, som er blevet et Skoda-kendetegn.
Og den oplevelse fortsaetter i kabinen. Ikke kun med kendte løsninger og vanlig go’ stil, men også med fine, elegante skaermløsninger til både instrumenter og infotainment samt anderledes overflader med nye materialer. Til samme pris virker den ganske enkelt mere appetitlig og laekker end en tilsvarende Golf, og du kan få naesten det samme udstyr.
Når du til samme konklusion, skal du til gengaeld overveje dit motorvalg nøje. Den testede 2,0 TDI med 150 hk giver godt overskud og fin braendstoføkonomi. Officielt 21,7 km/l. Testresultatet var på flotte 18,5 km/l. Men det er i overraskende grad en brumbasse, der buldrer lidt, som dieselmotorer gjorde i gamle dage. Heller ikke her adskiller den sig fra VW Golf med samme motor.
Vi glaeder os til at prøve Octavia med andre motorer. Det ligner en oplagt vinder i klassen, hvis du køber med udgangspunkt i sund fornuft, ikke mindst i “coupé”-udgaven.