Perfekt til du åbner bagklappen

Så er vi nået til den sidste testbil i sektionen. Det er forståeligt, hvis du nu har nået en kvalmegraense for at laese om miljøvenlige køretøjer, der kan saettes i stikkontakten, men vent lige et øjeblik, før du ruller dit eksemplar af Bil Magasinet sammen i raseri og laenges efter gamle dage, hvor benzinmotoren var Gud, og et kabel var noget, du brugte til at tilkoble en motorvarmer.

Denne Mercedes C-klasse er en opladningshybrid, der med naensom speederfod kan køre cirka 40 km uden at hidse nogen fra Enhedslisten op, men traed hårdt på speederen, og du aktiverer den 2,0-liters turbobenzinmotor med 211 hk, som med elassistance leverer 320 hk og massive 700 Nm. Dét rykker i en grad, så testbilens Amg-skørter og faelge virker passende. Topfarten er 250 km/t og du rammer 100 km/t på 5,5 sekunder. Mervaegten på 260 kg er ikke nok til at ødelaegge den fine balance og følelse af udsøgt tysk køremaskine, der traekker i den sjove ende og lader forhjulene fokusere på alene at styre.

Når batteriet er løbet tør, fungerer C 300 e stadig som en hybrid, der flittigt genanvender bremsenergi til at forbedre braendstofforbruget. Vi kører uden problemer 17 km/l i snit, selvom det kniber med at få ladet batteriet op, da vi kører en tur ud i et sommerhusområde, hvor der er langt til den naermeste ladestander.

Der er desvaerre en pris at betale for alle de meritter: Det 13,5 kwh store batteri er med i bagagerummet som en blind passager fra helvede. Det fylder op som en halv Europa-palle og spolerer det plane gulv, du ellers vil nyde godt af i en C-klasse stationcar, når bagsaedet er lagt ned. Kan du leve med det bøvlede bagagerum, får du her en af de hurtigste og allersjoveste biler med kabel netop nu til en skarp pris.

Mercedes kører kampagne på C-klassen i en saerlig Night Edition med masser Amg-styling.

▼