Lille irriterende perfektionist
Frisk lille bil, med overraskende fint gearskifte, godt overskud, okay styreegenskaber, paen retningsstabilitet og som er let at parkere. Hvis dit hverdagskørselsbehov er bykørsel med mange stop, lyder ovenstående som den perfekte løsning for dig. I givet fald er svaret Hyundai i10 N Line.
Det var måske ikke det svar, du ventede – eller gerne ville have, og det er måske pointen med evolutionen af mikrobilen.
I10 N Line nøjes med fem gear, motoren haenger i omdrejningerne når man slipper speederen, og braendstoføkonomien er ikke imponerende. Hverken de opgivne 18,5 km/l eller de 14,1 km/l, vi opnåede under testen, men vi havde det sjovt – i10 og jeg.
De 100 hk gør den sjov at køre i byen, selv om det egentlig ikke går staerkt.
Man får ikke meget ud af at køre den ud i gearene, og slet ikke hvis man krydrer det med et hurtigt gearskift, for motoren haenger i omdrejningerne. Men isaer et praecist gearskifte med overraskende korte vandringer gør den underholdende at køre.
Det manglende sjette gear savnes. Resten af gearene er nemlig tilsvarende høje, hvorfor man ofte forledes til at holde den i tredje gear i byen. Det er der måske også lidt attitude i. I givet fald bakkes den op af 16” faelge og N Line design med N Line logo og kørelys som hajtaender i fronten udvendig, og kaekke røde kontraststreger i kabinen.
N Line er topversionen i i10-programmet og den eneste variant med
100 hk-motoren. Den har klimaanlaeg, sportssaeder, stor centerskaerm og meget mere. Jeg savner adaptiv fartpilot, men tilgiver bilen det på grund af dens størrelse og pris. Behøver jeg mere?
Naeste test for mig var Seat Leon plugin-hybrid (se side 94), så ja, man behøver mere – nogle gange.