Designerbiler
Nye drivmidler er frisk benzin til udviklingen af nye bildesign – og danskerne kan levere dem.
Danmark har produceret få biler, men vi har produceret mange bildesignere, som fortsat er med til at forme fremtidens biler. Af og til kan det uafvendelige pres på fossilbilerne, og elbilernes stormende fremfaerd, give indtryk af, at de interessante biler er på vej til at forsvinde ud af trafikbilledet.
Det er helt forkert. Bilen og bilismen dør ikke med overgangen til eldrift, heller ikke for bilentusiaster. Tvaert imod bliver der så meget mere at gribe efter. Begrebet folder sig ud i utallige nye facetter, der gør det mere end rimeligt at have adgang til flere biler. Ikke bare fordi man er bilentusiast, men fordi det giver rationel mening at fodre begejstringen med én bil, en anden bil måske med elmotor, der klarer naertrafikken – og en tredje til de lange udflugter, eller det store hverdagsbehov.
Og producenterne er klar til at levere. Diversiteten på landevejen eksploderer i øjeblikket, hvor bilproducenter stadig har travlt med at sende nye benzin- og dieselbiler ud af fabrikkerne, samtidig med, at de udvikler og forsker i elbiler. Det åbner mange nye muligheder. Samtidig viser nye drivmidler sig. Laes eksempelvis om Toyota’s nye brintbil Mirai, som, trods den ukendte og endnu ikke udbredte brintdrift, er alt andet end et fantasimonster. Laes alt om den fra side 36.
Faktisk har Toyota tydeligvis vaeret bevidste om at aendre det meget futuristiske design på forgaengerne til noget mere almindeligt. Et bevidst valg, som vidner om, at bildesign aldrig har spillet en større rolle i udbredelsen af bilerne. Nye biltyper og drivmidler kraever nye udtryk, og selv om vi danske har få bilfabrikker i bagagen, har vi masser af design at prale med – også inden for biler, og det er ikke slut endnu. Laes vores historie om de nye danske bildesignere, der er på vej, fra side 64.