HØJBENET ALLROUND-ITALIENER

En Ducati med ventilfjedre? Ja, men til gengaeld skal spillerummet kun checkes for hver 60.000 km! Det har kostet et par kaepheste i Borgo Panigale at skabe den perfekte motor til naeste generation af Multistrada. Afsaettet er V4’eren fra Panigale og Streetfighter, men meget er aendret for at opnå den smidighed, en adventure-kører har brug for. Slagvolumen er med 2 mm større boring øget fra 1.103 til 1.158 kubik, og til gavn for styrevilligheden roterer krumtappen med 70-graders forsaetning stadig baglaens. I forhold til V2’eren er V4’eren 1,2 kg lettere, men også 95 mm lavere, 85 mm kortere og blot 20 mm bredere, hvilket har gjort det lettere at placere den optimalt i stellet. Med langt serviceinterval og kaedetrukne knastaksler er det lige før, man hverken savner tandremme eller desmo-teknologien fra V2’erne. DUCATI MULTISTRADA V4 Pris 298.196 kr. | Motor V4, 1.158 cm3, 16V Ydelse 170 hk ved 10.500 o/min, 125 Nm ved 8.750 o/min Topfart 245 km/t | 0-100 km/t 3,4 sek. Saedehøjde 84 cm | Fuldtanket vaegt 240 kg