Min nye bil

Begejstringen over din egen nye bil er stadig unik og formentlig overdreven – men det er ok.

Det er en ti år gammel brugt BMW med over 100.000 km på taelleren, og jeg er ved at boble over af begejstring. Ja, det er min nye sommerbil – en BMW 135i Cabriolet fra 2011, som jeg selv har fundet i Tyskland, importeret, synet og registreret, med lidt hjaelp fra Nellemann Leasing – hvor jeg har gode venner (blandt andre min søn). Laes mere fra side 96 og på bilmagasinet.dk. Og ja, det er bare en gammel BMW med ti år gammel teknik, brugsslid og småskrammer, men efter måneders overvejelser, diskussioner og online-papirarbejde er den min. Jeg er så glad for den, som Kevin Magnussen ville vaere, hvis han fik et Formel 1-saede hos Mercedes til naeste saeson.

Det er oplevelsen af, at jeg selv har gjort noget for at netop denne bil skulle havne i min indkørsel. Jeg gjorde det. Det lykkedes. Mine bekymringer om kilometersnyd og forhandlertricks var ubegrundede, og bilen er vitterlig fed. Den ser godt ud, lyder fantastisk og kører endnu bedre. Synes jeg, og den glaede kan ingen tage fra mig nu.

Jeg blev naesten flov over min egen begraensning, efter at jeg kortvarigt havde siddet bag rattet af den BMW M4, som Mathias Brandt fortaeller dig alt om fra side 26. Det er en testbil, og bag rattet af den, forholder jeg mig helt automatisk analyserende og objektivt. I min egen bil får begejstringen frit løb, fordi det er min.

Sådan bliver det også på tankstationen. Når Bil Magasinet tester biler, kører de altid på 100 oktan fra Shell, fordi vi har en aftale med dem, og det sikrer, at benzinen i hvert fald ikke har indflydelse på en test. Steen Bachmann har kørt test på Shell 100 oktan-benzin. Laes den fra side 48.

Uanset om det gavner min bil, som har inddirekte indsprøjtning, og dermed formentlig ikke nogen gavn af højoktan-benzinen, så skal den bare have det bedste i tanken.

Bil Magasinet 2107 udkommer med to forsider. En til abonnenter (t.v.) og en til løssalg. Naeste nummer (2108) udkommer 08. juli 2021.