Kun to ekstra hestekraefter blev det til
Der er ikke meget at hente i ydelse i en 160-hestes Kia Xceed ved at gå fra oktan 95 til oktan 100. Det viser resultatet fra rullefeltet hos Palms Auto i Ballerup.
Rullefeltet bruges til at simulere forskellige ting, for eksempel hvis en kunde har et problem, som ikke kan genskabes på offentlig vej. Her kan operatøren efterligne bestemte forhold, hvor der måske opstår et problem med en funktion eller en gearkasse. Den primaere funktion af rullefeltet er at måle en bils effekt og moment. Det gør den ved at køre en masse op i hastighed; hos Palms Auto er der tale om en mekanisk test, hvor bilen kører to ruller a 408 kg op i omdrejninger.
Hvorfor får vi den samme ydelse på oktan 95 og oktan 100?
“Det kan der vaere flere årsager til. For det første kan selv en lille temperaturforskel gøre en forskel på en eller to hestekraefter,” siger tuningsekspert Bent Ursin fra Palms Auto.
“Oktan 95 har nemmere ved at antaende selv, og det går bilen ind og korrigerer for. Oktan 100 har svaerere ved at antaende, og det betyder, at bilen kan aendre sin taending en smule for at blive mere effektiv. Nye biler i dag er ekstremt effektive og tilpasser sig nemt det braendstof, du haelder på. Der bliver mindre og mindre forskel i effekt i forhold til oktantal. For 10 eller 15 år siden var det normalt med udsving i taendingsudveksling, men vi ser det kun sjaeldent i nye biler i dag”, lyder det.