Den godmodige brumbasse

Selenitgrå metallak, matsort grill og plastikindsatser, talrige Amg-detaljer og 22” hjul til et højbenet Suv-karrosseri med skrå haek signalerer voldsom Mercedes i hver en kvadratcentimeter af denne bil. Velkommen til AMG’S fortolkning af Mercedes GLE Coupé.

Lydbilledet følger delvis med. Dette er den svageste Amg-variant af GLE Coupé med “kun” 435 hk. Topmodellen GLE 63 S stiller med V8-motor og 612 hk, men AMG 53 nøjes med Mercedes’ nye 6-cylindrede raekkemotor. Amgbrølet, som vi kender fra den store V8-motor, er her også med seks cylindre, men i afmålte maengder.

Men den grå lak, Amg-krigsmalingen og store hjul er alt andet end afmålte. Det er voldsomt at se på. Vil du udforske øde småveje i lidt over marchvaelgeren, ▲

“AMG Ultimate”pakken bidrager til det voldsomme udtryk for en merpris af 450.000 kr. tempo, holder store hjul og den justerbare undervogn (AMG Ride Control) fast i underlaget langt ud over, hvad du vil forvente af en 177 cm høj SUV.

“Det kan jeg godt undvaere,” svarer du, og modsvaret findes på kørestilsom slaekker på tøjlerne i undervognen og gør den aggressive brumbasse til en venlig onkel, der tager sig kaerligt af dig på langturen. Det er ganske enkelt imponerende, hvordan kørestilvaelgeren kan aendre bilens karakter fra voldsom sportsvogn til komfort-suv.

Uanset er det en tørstig onkel. Det officielle forbrugstal er 9,4 km/l. Under testen, hvor vi primaert holdt os til den venligtsindede onkel, blev det til 7,9 km/l. Ikke at man skal stoppe ved hver en tankstation af den grund – det sikrer en braendstoftank på 85 liter.

En del af forklaringen findes i den køreklar vaegt på over 2,3 ton, som til gengaeld medvirker til, at brumbassen må traekke 3,5 ton på krogen. Elbetjent anhaengertraek er ekstraudstyr til 20.200 kr.