PRIVAT TEAM GAV MASERATI COMEBACK I MOTORSPORT
Maserati trak sig officielt fra racerbanerne i 1965. Italieneren Tony Palma så en mulighed for at give maerket comeback i privat regi, da han stiftede bekendtskab med den kompakte Maserati Biturbo. Dem købte han to af og indsatte dem i den dengang nye Wtcc-serie i 1987. Det startede skidt. Én bil nåede at blive klar til debutløbet på Monza. Teamet havde valgt en 2,5-liters variant af V6’eren, der blev tunet til 360 hk, men grundet turboteknikken kategoriserede FIA den som en 3,5-liters sugemotor. Det medførte krav om en højere minimumsvaegt end konkurrenterne. Motoren manglede også 20 hk, da teamet ikke kunne få homologeret benzinindsprøjtning og måtte køre med karburatorer. En opgraderet undervogn og en close-ratio gearkasse fra Getrag var ikke nok til at gøre Biturbo-modellen flyvende på banen, og de endte allersidst i sit debutløb, 10,3 sekunder efter den dengang nye BMW M3.