HYUNDAI SANTA FE

Den velkørende XE sedan har fået ny digital kabine og et effektivt system til at modvirke støj.

Jaguar XE debuterede i 2015 som en konkurrent til BMW 3-serie. Med baghjulstraek og en balance, der er lige så vellykket som 3-serien, blev den en lille succes herhjemme som firmabil for dem, der gerne vil have noget andet end de kendte tyskere uden at gå på kompromis med køreoplevelsen.

Den velformede sedan har nu fået en større opdatering med samme digitale kabine og skaerme som i F-pace, og med et effektivt system til reducering af vind- og motorstøj, hvor bilens computer sender “støj” ud i samme frekvens for at udligne og neutralisere det. På motorsiden er her en ny 4-cylindret mild-hybrid turbodiesel på 2,0 liter, der er koblet til et 48V-elsystem. Det tillader standsning af motoren ved lav belastning og fungerer fint; drivlinen giver en 0-100-tid på 7,3 sek. og kører op til 20,8 km/l – det gør bilen tiltalende.

Den opdaterede XE fås kun som mild-hybrid og ikke som plugin-hybrid. Det stiller den skakmat over for konkurrenten fra BMW, der fås som opladningshybrid med langt kraftigere drivline og mulighed for over 60 km på el – til en lavere pris. Det gør det ikke bedre, at en selvfølgelig detalje som adaptiv fartpilot er ekstraudstyr i en pakke til 37.000 kr.