PEUGEOT 308 GTI
Der er en ny 308 lige på trapperne, så vi brugttester den gamle i den sjoveste variant.
Hvis bilsaelgeren får tics, når du taler om gratis vinterhjul, kontantrabat eller billig serviceaftale, er det ikke så maerkeligt, for avancen på brugte biler er under pres. I nogle bilklasser er det finansiering og mersalg på for eksempel vinterhjul, der gør salget rentabelt for en bilforhandler. Brugtsalget brager derudad, mens udbuddet er faldet.
Det er et spørgsmål udbud og efterspørgsel, og lige nu er efterspørgslen høj, og udbuddet lavt, uden at forbrugerne maerker den fulde effekt.
Bilforhandlere slås om at få biler nok til salg. Bilerne bliver solgt hurtigt, og det ses på antallet af biler, der er til salg. På Biltorvet.dk, som har over 50.000 annoncer, og hvor knap 2.000 bilforhandlere annoncerer, maerker de tendensen.
“Når vi ser på udbuddet af brugte biler på Biltorvet.dk og andre salgskanaler, så er det tydeligt, at maengden af biler til salg er lavere end sidste år, mens antallet af handler er steget. Udbuddet er med andre ord ikke fulgt med efterspørgslen, og det presser forhandlernes indkøbspriser op,” siger Claus Nyboe, der er direktør for Auto IT, der står bag Biltorvet.dk.
Hvis man sammenligner antallet af genregistreringer, brugtimport og ejerskift på Bilstatistik.dk, så er der blevet omregistreret 235.322 biler i årets første fem måneder – det er en stigning på 4,7 procent i forhold til samme periode sidste år. Og når udbuddet er faldet markant, så er det klart, at der er kamp om bilerne hos forhandlerne. Tilmed er der flere faktorer, der vrider i det danske marked.
At udbuddet falder, er der mange årsager til, og det er ikke kun coronakrisen, der baerer skylden.
Dels kommer der faerre nye biler på markedet, da en raekke bilfabrikker har vaeret lukket ned i kortere eller laengere
VIDSTE DU? Der er mangel på brugte biler (isaer benzinbiler). Antal diesel og benzin til salg falder, mens der er en fortsat tilstrømning af brugte, elektrificerede biler til markedet.
perioder under krisen, og dels er en raekke maerker blevet udfordret af mangel på halvledere, eller mikrochip som de også kaldes. Det har standset produktionen af en raekke modeller.
En raekke forhandlere, som normalt primaert beskaeftiger sig med salg af nye biler, har ikke kunnet skaffe nye biler nok og har derfor øget aktiviteten på salg af brugte biler for at holde omsaetningen oppe. Det øger efterspørgslen på brugte biler endnu mere, fortaeller Claus Nyboe.
Efterspørgslen i naeste led – nemlig hos forbrugerne – er også steget, hvilket kan vaere et resultat af flere omstaendigheder. Det er naturligvis gisninger, men dels har mange lønmodtagere fået en pulje af feriepenge uden mulighed for at rejse, hvilket har betydet øget omsaetning på større forbrugsgoder. Dels har den offentlige transport med krav om mundbind vaeret mindre populaert end normalt.
Og så er der afgifterne, der har favoriseret en bestemt biltype og skabt en hype om plugin-hybrider, der nyder stor rabat på registreringsafgifterne.
T4G i Vejle indkøber årligt mange tusinde biler, som efterfølgende saelges på BCA’S auktioner.
Priserne er steget måned for måned i år på brugte biler, men på trods af dette oplever virksomheden stigende efterspørgsel og meget kort liggetid, inden bilerne bliver solgt til udenlandske og danske bilforhandlere.
“Der er en enorm efterspørgsel på premiummaerker med både benzinog dieselmotorer samt de nyeste el- og plugin-hybrider netop nu. Efterspørgslen efter el- og plugin-hybrider er saerlig stor i Danmark, og bilerne skal oftest købes i andre europaeiske lande, som ikke oplever samme interesse for disse biler. Vi køber kontinuerligt mere end 1.000 biler om måneden, men efterspørgslen er endnu større,” siger Dan Mølgaard, der er senior car buying specialist hos T4G.
T4G arbejder hele tiden på at levere den rette volumen til BCA’S auktioner i Danmark – det sker blandt andet i et samarbejde med flere danske udlejningsselskaber, hvor T4G indestår for restvaerdier og sikrer tilbagekøb på nye biler.
Udfordringerne med at skaffe biler genkender Henrik Bollerslev, der er indehaver af Lindholm Biler og saelger mere end 4.000 biler om året fra butikker i Viborg, Aarhus og Fredericia.
“Markedet er naermest kortsluttet. Ud over at fabrikkerne har stået stille, så er det volumen, der kører gennem udlejningsselskaberne på feriestederne naermest stoppet fra den ene dag til den anden. Alle i branchen kaemper for at få biler nok,” siger han.
Men ifølge ham er det ikke kunderne, der maerker mest til det.
“De prisstigninger, vi har oplevet på indkøbssiden, er slet ikke vaeltet over på forbrugerne. Priserne er steget, men det er forhandlerne, der tager det største hug. Avancerne er simpelthen under pres, da bilerne på auktionerne bydes rekordhøjt op,” siger Henrik Bollerslev.
De store afgiftslettelser på plugin-hybrider har lagt pres på den type biler, både på brugt- og nybilsalget. BMW, der har mange plugin-hybrider i programmet, har i årets første fem måneder indregistreret 5.927 biler – det er en stigning på 107 pct. ifølge bilstatistik.dk.
“Plugin-hybrider er nemme at saelge, men faktisk også dieselbiler og elbiler ryger hurtigt, hvis det er det rigtige maerke. En Tesla Model 3 har vi kun få dage,” fortaeller Henrik Bollerslev.
Men hvornår bliver det så bedre? Der er mangel på mikrochip, hvilket forsinker produktionen og dermed leveringen af nye biler. Manglen på biler ser i det hele taget ikke ud til at forsvinde lige med det første – udlejningsselskaberne kom heller ikke op på 100 pct. denne sommer, ligesom bilfabrikkerne stadig er bagud.
Det tyder på, at udfordringer vil fortsaette ind i 2022. Bilforhandlerne må prøve at undgå at få permanente tics, når en kunde siger: Så er der vel seks måneders serviceaftale med?