HANDLING DAY 2021
Seneste aftapning af Porsche 911 GT3 kører direkte i hjertekulen på den danske del af juryen, der har den som en klar vinder. Den er perfekt til en trackday på en kompakt racerbane med sin intense boxermotor uden turbo, der byder på en eksplosiv respons og en vokal, der får nakkehårene til at stå vinkelret af fryd. Med 510 hk vinder den ingen armlaegningskonkurrence med Mclaren 765LT i et dragrace, men det er ikke kraefter, du savner, når der går sport i at smaekke den op til 9.000 o/min omgang efter omgang og herefter bestille et nyt gear i den suveraene Pdkdobbel t koblingsgearkasse, der skifterudenat forstyrre balanceni bilen. Du kan få den med manuelt gear til samme pris, men her på Knutstorp ville vi få stress af hele tiden at skulle skifte gear. Det er meget sjovere at fokusere på at fintune din linje rundt på banen, hvor Gt3’eren har fået endnu s tørreappetit på sving. Med generationsskiftet kom nye dobbelte wishboneophaeng foran i stedet for Mcphersonophaeng, nye fjedre og bredere sporvidde, som får Gt3’eren til at ligge stabil som en klippe, både når du motionerer de heftige bremser såvel som carver dig gennem langsomme og hurtige kurver. Det er ren magi, at Porsche kan lave så skarp en indstyring i en bil, hvor motoren ligger i haekken. Som altid i en 911 er der massivt bid i de brede bagdaek, der skyder tyskeren ud af sving som en katapult.