“Seneste aftapning af Porsche 911 GT3 kører direkte i hjertekulen på den danske del af juryen”
Sidste år var en Porsche 718 Cayman GT4 med til Handling Day. Siden da er der blevet mulighed for at spec’e den tyske centermotorsportsvognmede n dobbelt koblingsgearkasse–P D K.
Ja, vi er godt klar over, at puritanere korser sig ved tanken og allerede nu er i faerd med at taste #Savethemanuals ind på et socialt medie. Traek vejret – Porsche har naturligvis hverken kastet køreglaede eller førerinteraktion over skulderen.
Undermaksimalacceleration kan dobbelt koblingsgearkassen med syv trin få Cayman GT4 til 100 km/t fire tiendedele hurtigere, end du selv kan gøre det med tre pedaler og en gearstang i højre hånd. Topfarten er med Pdkgearkassen barberet ned til 302 km/t, så på Autobahn må du se dig overhalet med to km/t af samme bil med manuelt gear.
Handling Day foregår som bekendt ikke på Autobahn men på lukket baneasfalt, og her har Pdkgearkassen en stor fordel. Med skiftepaler bag rattet kan begge haender udelukkende koncentrere sig om indstyring, mens fødderne kun skal taenke på gas og bremse. Det gør GT4 PDK til en fokuseret køreoplevelse, hvor man med fordel kan øve sig på bremseteknik med venstre fod. Porsche Cayman og den åbne søsterbil Boxster har altid gjort det godt her på Knutstorp.