AUDI E-TRON RS GT
Omg.tid 1:11,1 Pris 1.419.990 kr. Ydelse 646 hk Pris pr. hk 2.198 kr. Kg pr. hk 3,7 kg Topfart 250 km/t 0-100 km/t 3,3 sek.
“Understyring bliver hurtigt en udfordring, når bilen skal skifte retning, og vaegten skal bevaege sig i modsatte retning.”
Raekkefølgen ved Handling Day er bestemt efter Danmark, Sverige og Finlands samlede stemmer. Du kan se de enkelte landes point på side 69.
Her fremgår det, at Audi’ en er populaer hos finnerne, mens det kniber med begejstringen hos det danske og svenske testteam.
Den lunkne modtagelse fra danskerne skyldes hovedsageligt, at den firehjulstrukne elbil er tung som et ondt år – helt praecist har den en køreklar vaegt på 2.422 kg. Med en motor ved hver aksel og et batteri på 97 kwh kan det ikke vaere anderledes, og med netop kampvaegten in mente er det imponerende, at den 646 hk staerke Audi ikke er en større hund i et spil kegler, end tilfaeldet er.
Det aendrer dog ikke ved, at den lave e-tron GT RS er en bjørn at danse med ved banekørsel. Vejgrebet er forbløffende, og omgangstiden i top 10 er uden tvivl en stor grund til, at de tidsfokuserede finner kaster mange point i Audi’ens retning.
Greb er ikke nok – saerligt ikke ved Handling Day, hvor dynamiske og sjove køreegenskaber af mange betragtes som alfa og omega. På dette punkt er e-tron GT RS udfordret, og saerligt ved hurtige retningsskift bliver vaegten en udfordring. Styretøjet har op til skridgraensen en fin føling, og feedback’en er tydelig. Men understyring bliver hurtigt en udfordring, når bilen skal skifte retning, og vaegten skal bevaege sig i modsatte retning af første ratudslag. Man er bedst tjent med at køre e-tron GT RS under skridgraensen og nyde dens knusende acceleration.