“DET NYE MATERIALE MINDER OM LAEDER OG HAR EN BLØD STRUKTUR LIDT SOM LYST NAPPALAEDER”
Robin Page er som designchef for Volvo Cars ansvarlig for at forske i og udvikle nye baeredygtige materialer.
Hvad er planen?
“Volvo Cars har taget en beslutning om, at alle fremtidige biler skal vaere fri for brug af laeder. Vi vil i stedet bruge syntetiske materialer, som langt hen ad vejen vil blive fremstillet af genbrugsmaterialer. Vi bruger 100 pct. genbrugte plastikflasker i måtter, på døre og på instrumentborde. Det gaelder også himmel og armlaen, altså en stor del af interiøret. Bilen skal vaere 100 pct. fri for laeder.”
Hvad vil I sige til en kunde, der vil købe en ny Volvo XC90 med lyst, beigefarvet laeder?
“Vi vil opfordre hende eller ham til at se på de nye materialer, som i mange tilfaelde har en mere laekker fornemmelse end laeder. For eksempel vores nye Nordico-materiale, som minder meget om laeder og har en blød struktur lidt som tykt, lyst nappalaeder. Trenden mod mere baeredygtige materialer vil brede sig fra mode- til bilindustrien, og Volvo skal gå forrest.”
Hvad er problemet med laeder?
“Der er flere. Vi er bekymrede for afskovning for at dyrke foder til kvaegopdraet og ved, at kvaeg er en af de største kilder til Co2-udslip. Vi er også bekymrede for dyrevelfaerd, så vi slår flere fluer med ét smaek ved at undgå laeder. 83 pct. af vore kunder i Sverige og 77 pct. i Storbritannien mener, at dyrevelfaerd er vigtigt for dem.”
Hvordan sikrer I, at materialerne bevarer sine egenskaber, selv om man parkerer en Volvo i Dubai i solen og glemmer den et par dage? “Der gaelder de samme krav som til alle andre materialer. Vi tester i op til 50 graders varme i Arizona og ned til -40 grader ved Nordkap. Genbrugsplast opfører sig som almindelig plast ved ekstreme temperaturforskelle.”
Er det spaendende at udvikle nye materialer? “Det er det! Nogle nye materialer er faktisk nemmere at forme og dermed mere alsidige. Det vil kunne gøre produktionen mere effektiv.”
Den dag, min Volvo 740 GL fyldte 30 år, begyndte plastikken på instrumentbordet at flaekke. Hvordan kan I sikre holdbarheden på nye materialer? “De gennemgår samme test som konventionelle materialer, og vi har ikke fundet anledning til at aendre eller saenke vores kvalitetskrav. Det er svaert at få nye materialer igennem, fordi Volvo har nogle af verdens skrappeste krav.”