Slides elbiler hårdere?
Er de tunge elbiler hårdere ved undervognen?
Jeg har bemaerket, at når I brugttester store SUVER – så naevner I altid undervognen, som noget, man skal vaere opmaerksom på. Den kan vaere slidt af den store vaegt, bilen har. Det samme gaelder bremser.
Nu er det så lige, at jeg taenker. Hvad med alle de nye elbiler. De vejer jo alle i naerheden af de to ton. De fleste elbiler er jo fortsat nye – eller naesten nye. Men over tid.
Hvad med slid på undervogn, støddaempere, bremser, daek. Alt må da blive ekstraordinaert slidt under den konstante høje vaegt? Flemming Larsen
Bilens enkeltdele er jo altid dimensionerede til bilens vaegt og egenskaber, men den ekstra vaegt, som elbiler vejer i forhold til tilsvarende fossilbiler, stiller krav til daekmonteringen.
I øvrigt er det med elbiler, som med sportsvogne: Hvis man benytter sig af bilens muligheder, så slider det ekstra på bilen, isaer daek og undervogn, eksempelvis vil gentagen kraftig acceleration saette ekstra pres på naesten alle delelementer i undervognen og ikke mindst daekkene.
Netop derfor er flere daekproducenter begyndt at producere saerlige elbildaek, som ikke kun forholder sig til rullemodstanden, men også belastningen af daekkene i alle retninger.
Chefredaktør, Mikkel Thomsager