3008 kører som smurt på diesel

Tekst & foto Søren Juul

Som bilafgifterne er skruet sammen, giver det ikke meget mening at vaelge Peugeot 3008 Allure med 1,5-liters Bluehdi dieselmotor og automatgear til 424.990 kr. Du sparer 100.000 kr., får 225 hk at lege med og slipper med bare 660 kr. i stedet for 4.000 kr. i årlig ejerafgift, hvis du tager 3008 som plugin-hybrid med samme udstyrsniveau.

Det saere afgiftssystem skal dog ikke forhindre os i at forholde os til testbilen, der for merprisen giver en bedre oplevelse bag rattet, hvis du skal køre langt og ikke gider bøvle med at tanke undervejs eller slås med elbilsejere om adgang til en ladestander for at holde forbruget nede.

Vi kørte i frisk tempo en tidlig morgen fra København til Jyllandsringen og retur uden at tanke en eneste gang. ▲

Du kan køre Sjaelland-jylland tur/ retur på en tankfuld diesel i en 3008. Her har Juul brug for en pause i Nyborg.

Over 697 km endte vi med at køre 18 km/l uden at anstrenge os eller ligge i lae bag lastbiler.

Modelprogrammets nu eneste dieselmotor er på papiret en sløj sag med sine 11,5 sekunder for at nå 100 km/t, men stiller med et solidt drejningsmoment på 300 Nm og arbejder smidigt sammen med en 8-trins automatgearkasse. I de vigtige mellemaccelerationer er den tilpas kvik til hverdagslivet. Den knurrer lidt ved fuld pedal, men klapper i, når du når marchfart på motorvejen.

3008’eren fik et vellykket facelift midt i livet forrige år og fremstår stadig som en moderne familiebil med komfortabel affjedring, masser plads og en forfriskende indrettet førerplads med sin høje og cockpitskabende midterkonsol med pianotangenter.

Giver du pokker i de afgifter, så husk at bestille bilen med “Allure Pack”. Her får du adaptiv fartpilot, tagraelinger, bakkamera, nøglefri betjening, elektrisk bagklap og 3D-navigation på en 10” skaerm for 15.000 kroner ekstra.