UTILITY FACTOR

Her ses den nye UF (Utility Factor) kurve, der bestemmer, hvor stor en del i den samlede beregning, der skal baseres på elkørsel med fuldt batteri, og hvor stor del der skal baseres på kørsel med tomt batteri og brug af forbraendingsmotoren. Jo laengere bilen kan køre på el (den vandrette akse), des større procentdel får man lov at regne med (den lodrette akse), at bilen kører på el i det samlede regnskab.

Hvis bilen for eksempel kan køre 50 km på el, kan Uf-faktoren aflaeses til 0,75. Det betyder, at man skal regne med, at 75 pct. af kørslen foregår på el og 25 pct. foregår med benzin/diesel.

Hvis bilen bruger 5 liter/100 km (20 km/l) ved kørsel med tomt batteri og brug af forbraendingsmotoren, og den elektriske raekkevidde er 50 km, skal man altså kun regne med, at forbraendingsmotoren er i gang og driver bilen 25 pct. af straekningen.

Dermed har den kun brugt 1,25 liter til at køre 100 km, og det beregnede Eu-forbrug bliver altså 100/1,25 = 80 km/l.