Skøn skodbil
Dacia Duster savner vitalt sikkerhedsudstyr, men giver god valuta for pengene, hvis du skal bruge en praktisk crossover til hverdagens slid og slaeb.
Facelift eller ej: Dacia Duster er inderst inde stadig en grov, østeuropaeisk faetter med barkede naever og furet ansigt stykket sammen af modne Renault-dele. Og tak for det. En del af charmen ved at køre Duster har altid vaeret den samme som bag rattet af en gammel lortebil: Man er ikke så sart for, hvad man udsaetter den for. En hund på bagsaedet, mudder i skaermkasserne eller en tur på genbrugspladsen med skrammel i bagagerummet uden, at der skal daekkes hysterisk op med presseninger.
Til 100.000 kroner mindre end en ny Nissan Qashqai får du med den netop faceliftede Duster en trofast crossover med høj siddeposition foran og en kabine med plads til en lille familie. Og som kan tage fat, hvis du beder den om det. Bevares, der haenger en dunst af discount over bilen. De udvendige dørhåndtag har skarpe støbekanter – og selv om instrumentpanelet naesten ser helt moderne ud i sit udtryk, er det klinisk renset for bløde og berøringsvenlige overflader.
Og ja, du skal bladre videre, hvis du vaelger bil ud for antallet af Euro Ncap-stjerner. Duster scorede tre af dem i 2017 – og da fabrikken stadig ikke har installeret automatisk nødbremse eller vognbaneassistent forventer vi, at den får plukket stjerner af skulderen, hvis rumaeneren bliver genindkaldt til eksamen. Er du indforstået med dét, får du meget bil for pengene. Den praktiske crossover fås fra 175.000 kr. med en 90 hk turbobenzinmotor. Du kan også få den med 130 eller 150 hk, hvoraf den kraftigste er kombineret med en glimrende 6-trins dobbeltkoblinggearkasse, som giver komfortable skift, hvad end du kører gennem byen – eller jager Duster ud på motorvejen, hvor den futter afsted med 2.500 o/min ved 130 km/t. Det er ikke jordens mest støjsvage bil, men den er rimelig retningsstabil og er et rart sted at sidde, da vi kører gennem en efterårsstorm.
Undervognens frihøjde gør det nemt at pløje gennem et mudderhul til aere for kameraet uden at sidde fast – eller køre ned ad en sommerhusvej uden at skrabe bugen mod graesstriben i midten. Har du brug for en bil, der kan få jord under neglene, fås den til 240.590 kr. med en 115 hk dieselmotor i kombination med firehjulstraek og en lavgearet manuel gearkasse, der får den fremad i slaebegear i uvejsomt terraen. Uanset hvilken Duster du tager, giver den masser af vaerdi – og mindre sikkerhed for pengene.