Overbevisende forhjulstraekker

Hvis du har laest testen af Mercedes EQA 350 4Matic på side 86, vil du vide, at en forhjulstrukket elbil har visse udfordringer.

Derfor var det også med en vis portion skepsis, at jeg fik nøglerne til den nye Polestar 2 Single Motor. Fordi det betyder, at Polestar 2 kun har en motor på foraksel. Polestar 2 får bedre raekkevidde, der øges fra 480 km til 540 km. Effekten får et gevaldigt hak nedad fra 408 hk til 231 hk. Desvaerre følger prisen ikke helt med i samme niveau. Man sparer blot 24.000 kr. på at vaelge Single Motor frem for Dual Motor, og når man sammenholder tingene, giver det ingen mening at vaelge Single Motor.

Det er uden sammenligning den mest underholdende forhjulstrukne elbil, jeg ▲

Visuelt er det praktisk talt umuligt at se forskel på en bil med Single Motor og Dual Motor. har kørt til dato. Den har masser af bid i asfalten, og via rattet er der god føling med underlaget – også.

Jeg har også haft mange lejligheder til at køre Polestar 2 med Dual Motor, og sammenlignet med den mangler Single

Motor’en det solide punch fra de 408 hk og firehjulstraekket.

At man har sparet den ene motor vaek, har ikke haft nogen betydning for bagagerumsstørrelsen, som er uaendret på 440 liter.

Generelt er der ingen forskel indvendigt på de to motorvarianter. Varmepumpe kan ikke købes separat, men kraever, at man tilkøber udstyrspakken “Plus” til 40.000 kr. I den pakke får man også panoramasoltag og Harman Kardon-lydanlaeg. Hvis du gerne vil have det maksimale ud af en elbil, er varmepumpe et must.

Uanset hvilken Polestar 2, man måtte vaelge, er bilen leveringsdygtig i sjove og praecise køreegenskaber, der er svaert for konkurrenterne at matche i dette prisleje.