Optimeringer alle vegne

Mercedes har brugt erfaring fra deres Formel 1-team til at udvikle en ny batteripakke med lithium-ion batterier med samme energi som batteriet i den store EQS, men i halv størrelse og en 30 pct. lavere vaegt.

Mercedes skriver, at de har arbejdet sammen med ivaerksaettere for at udtaenke konceptet, mens deres egne ingeniører har anvendt digitale vaerktøjer for at saenke vaegten og fjerne overflødig vaegt ved hjaelp af 3D-print af komponenter.

Daek med ultralav rulle- og vindmodstand og letvaegtsfaelge af magnesium bidrager til at saenke vaegten, mens et tyndt lag af solceller på taget skal kunne bidrage med energi til 25 km ekstra kilometer på en opladning. Bremseskiverne er støbt i aluminium af hensyn til vaegten.

De gennemsigtige tagplader bijobber som små solcelleanlaeg. Ifølge Mercedes’ beregninger ville dette tilføje ca. 25 km til den samlede raekkevidde – alt afhaengigt af vejrforhold.