Op til 80 km på el
Den nye C-klasse er noget af det bedste, der er kommet fra Mercedes-benz i årevis. Den er pakket med udstyr uanset motorvariant og er lige så sportslig i sine bevaegelser som en BMW 3-serie, og så ser den godt ud. Plugin-hybriden med benzin- og elmotor og et forholdsvist stort, opladeligt batteri på 25,3 kwh lander hos mig en forblaest uge med
0-5 grader midt i en ophedet diskussion om plugin-hybridernes store rabat på registreringsafgiften og spørgsmålet om, hvorvidt biltypen er grøn eller sort.
Det undersøger jeg på min faste rute fra småveje i Vestsjaelland og på tvaers af Sjaelland med 110 og 130 km/t til det trafikerede stykke uden om København og videre ind i indre by fra nord. Det svarer til at køre Aarhus-esbjerg med tung trafik og giver et billede af en bils reelle forbrug over lange afstande.
Testbilen har en 2-liters turbobenziner med 204 hk, en elmotor med 129 hk og en 9-trins automatgearkasse bygget sammen til én enhed forrest. I bunden af bagagerummet er her et batteri på 25,3 kwh, der kan lades med 11 kw i hjemmelader eller op til 55 kw i hurtiglader. Batteriet stjaeler plads, så bagagerummet er mindre end i en VW Golf (det bliver en udfordring på bilferien).
I Wltp-normen for blandet kørsel er bilen angivet til op til 107 km på el, men på min pendlerrute begynder benzinmotoren at starte efter cirka 80 km. Så snart man kommer under 120 km/t, standser den dog igen. Mere end 80 km på el vil betyde, at mange pendlere vil kunne bruge bilen som elbil.
Hvor langt kører Mercedes C-klasse plugin-hybrid på el, hvad koster det at pendle i den, og hvor økonomisk er den med tomt batteri?
Hvad så med forbruget? På vej ud sker de 125 km med opladet batteri og forvarmet kabine, mens batteriet er tomt og kabinen kold på hjemturen. Vi saetter benzin til 15 kr./l og el til 4 kr./kwh. På udturen lyder mit snitforbrug på
16,7 kwh el og 2,1 liter benzin. Det er en totalpris på ca. 98 kr. eller 0,78 kr./ km for de 125 km.
Med tomt batteri (det bliver aldrig tømt, men bevarer en funktion som en almindelig hybridbil med opsamling af bremseenergi) på returrejsen går bilen ca. 13 km/l, hvilket koster ca. 144 kr. eller 1,15 kr./km.
For et højt dagligt kørselsbehov på 250 km med opladet batteri fra start når jeg dermed en samlet pris på 242 kr. eller 0,97 kr./km.
En tilsvarende Mercedes-benz C
300 d diesel (laes med i naeste måneds blad) går reelt 20 km/l og bruger for ca. 163 kr. braendstof eller 0,65 kr./km på samme straekning.