ARBEJDS-ELLERT

Den trofaste Transit er udbudt i mange former, og med alt på naer elmotor – indtil nu.

Til den største af Transit’erne har Ford introduceret en elmotorvariant, som med 184 hk på bagakslen og et batteri på 68 kwh skal tilbyde firmaer et elektrisk alternativ til de fossildrevne køretøjer, de bruger i byerne. Raekkevidden lyder på 317 km.

Den såkaldte E-transit tager udgangspunkt i den eksisterende Transit, og udover motoren, så har Ford foretaget to store aendringer: Baghjulsophaenget er revideret, og de antikvariske bladfjedre er erstattet af mere moderne skruefjedre, så Transit bedre kan håndtere det pludselige moment, som elmotoren kan levere. Det fungerer, og Transit på el er hurtigt ude af de lyskryds og rundkørsler, som havneområdet i Barcelona, hvor bilen testkøres, byder på. En anden gevinst ved skruefjedrene er, at Transit er en smule mindre trampolin-agtig og hoppende med tomt laes.

I interiøret fylder en skaerm på 12”, som bruges til betjening af det udvidede Sync 4-system, der både står for batteribetjening og ruteplanlaegning. E-transit er taet forbundet med diverse onlinetjenester, som stilles til rådighed af Ford Pro – Ford’s nye flådekoordinator, der skal hjaelpe firmaer med at omstille til eldrift. •