Dødkedelig “superbil”
I sidste måned gik Skoda Fabia sin sejrsgang i stortesten, hvor blandt andet VW Polo, Mazda 2 og Ford Fiesta blev sat til vaegs.
Den øverste plads på podiet blev nået uden den store begejstring – til gengaeld er der ikke sparet på fiffige løsninger, rummeligheden og snusfornuften har naermest taget overhånd – Fabia er en praktisk “superbil”. Hvordan forholder det sig så, hvis man tester en variant og version, der er mere skrabet?
Den gråvejrs-farvede Skoda Fabia har en 3-cylindret turbobenzinmotor med beskedne 95 hk. Gearkassen er manuel, har fem fremadgående trin, og håndbremsen er mekanisk.
Udstyrsniveauet Ambition, som er det naestlaveste, giver heller ikke meget at fise over, men du kan blaere dig med 15” alufaelge, højdejusterbare nakkedet, støtter på bagsaederne samt indfarvede dørhåndtag og sidepejle.
Fabia 1,0 TSI Ambition er på alle måder en afvaebnende oplevelse – der er intet fryns eller dekadence. Til gengaeld er som er til stede, upåklageligt. De 95 hk gør ikke Fabia til hurtigløber, men betjent gennem den uproblematiske gearkasse, føles Fabia aldrig sløv – se bare 0-100 km/t-tiden på 10,6 sek.
Instrumenterne er analoge men lette at aflaese, og selv om Skoda lider af samme udfordringer som resten af Vw-koncernen med hensyn til brugervenlighed i opbygningen af det trykfølsomme infotainment-system, er kabinen generelt ergonomisk samt ikke mindst rummelig og nem at udnytte.
Er Fabia med manuelt gear og 95 hk en ringere bil end stortestvinderen med 110 hk, Dsg-gear og spandevis af udstyr? Tja, den er slappere – men det føles rart “kun” at skulle bruge cirka 200.000 kr., for tjekkens styrker er ligeså tydelige i denne variant som i stortest-fabia’en til cirka 300.00 kr.