LYNHURTIG ELBIL FRA BMW

BMW ix med M60 til efternavn forsøger at forene de høje elbilers styrke med høj komfort og lang raekkevidde med en sportslig kant. Det tonstunge resultat overrasker positiv og lokker med en ny type “motorlyd” skabt af en Oscar-vinder.

BMW ix M60 er den kraftigste og hurtigste elektrificerede BMW til dato. 619 hk og 1.100 Nm med Launch Control skyder den 2,6 ton tunge elbil fra 0-100 km/t på kun 3,8 sekunder. Topfarten er elektronisk begraenset til 250 km/t.

Vi har vaeret en tur i Berlin for at køre bilen, som BMW kalder et statement. ix M60 skal tale til følelserne og hjertet og henvende sig til dem, der tidligere har valgt en potent fossildrevet SUV med sportslige faelge og heftige afgangsrør.

Den har samme 111,5 kwh batteri som den hidtil kraftigste variant ix xdrive50, men den ene elmotor er større. Med 619 hk omsaettes kraefterne til det velfungerende firehjulstraek, og for at øge dynamikken prioriteres kraftfordelingen til bagakslen. Det er lige efter Bmw-bogen.

M-opgraderingerne giver den ekstra respons, du så gerne vil have, når det går vildt for sig. I køreindstillingen “Sport” får den adaptive luftundervogn,

som er standard, den nødvendige fasthed, og de sportslige bremser med blå calipre bider, som de skal.

Bilen har som standard aktiv baghjulsstyring, der drejer op til tre grader. Ved høj fart følger baghjulene forhjulenes drejning, mens det modsatte er tilfaeldet i lav fart, så bilen er nemmere at manøvrere f.eks. ved parkering.

I høj fart på Autobahn fremstår bilen retningsstabil, støjsvag og helt smooth. Det er imponerende, hvordan noget kan vaere så dynamisk og komfortabel på samme tid.

Raekkevidden på 561 km (WLTP) får hurtigt ben at gå på med en tung fod på speederen. Ved blandet kørsel kan raekkeviddeangsten pakkes vaek, for her kommer du langt på det store batteri. Bilen hurtiglader med op til 195 kw, hvor 10 min. hurtigladning giver op til 150 km raekkevidde.

I den sportslige køreindstilling folder Iconicsounds sig ud. Det er BMW s betegnelse for kunstig motorlyd, og sammen med en Oscar-vindende komponist er der skabt en unik M-lyd, som på sin helt egen måde giver bilen personlighed og karakter.

Designmaessigt er M-forvandlingen naensom graensende til det kedelige. Du får som standard 21” faelge, og ellers handler det mest om M-badges og sorte højglansdetaljer her og der. Kabinen er stort set, som vi kender den fra de øvrige ix-varianter. Designet er futuristisk, flot og sofistikeret, og alle materialer virker ekstremt laekre.

Du får som standard blandt andet premiumlydanlaeg fra Bowers & Wilkins med Surround Sound, Laser Light og Live Cockpit Professional med headup-display.

BMW ix M60 lanceres nu og kan formentlig leveres inden årets udgang. Der er lidt laengere ventetid på ix xdrive50 og kortere på ix xdrive40.

Bil Magasinet var inviteret til Berlin af BMW, der betalte transport og ophold.

Bagagerummet på den høje SUV kan rumme 500-1.750 liter alt efter bagsaedeformationen.

idrive-systemet med den store buede skaerm ser skarp ud og fungerer upåklageligt. ix M60 har også drejehjul til systemet.

1 Bagsaederne er “business as usual” for en BMW – laekre matieraler og høj ergonomi.

2 BMW ix M60 har digital nøgle med nem adgang, så der skal ingen fysisk nøgle op ad lommen.