Stor kinaboks til hurtig levering

Ventetiderne er lange på de fleste europaeiske elbiler, men banker du på hos kinesiske Aiways, er der gode chancer for, at de kan levere et stort lokum af en familiebil med kort varsel. Til august kommer den store U5, der er en SUV cirka på størrelse med en Skoda Enyaq, i en opdateret variant med 3-faset opladningsteknik, så du kan oplade den i en wall-boks på 7,5 timer i stedet for 20! Lynladekapaciteten forbliver uaendret op til 90 kw i en Dc-lader, hvilket kan opfylde batteriet fra 20 til 80 pct. el på 35 minutter.

Mens vi venter på at trille en tur i den opdaterede U5 har vi lånt en 1-faset lagerbil (de er muligvis udsolgt nu) for at tjekke, om modellen er noget skrammel i 2022 eller stadig kalder på en anbefaling. Den pågaeldende pressebil ▲

Gensyn med en Aiways U5 Premium med 1-faset opladning. Fra august får den tre faser og en lille prisstigning. har kørt 10.000 km og føles stadig frisk at sidde i og se på, selv om eksteriøret giver associationer til en kummefryser.

Man stiger op i en stor kabine med smart, futuristisk indretning. Testbilens

Premium-udstyr giver den laedersaeder med integrerede nakkestøtter foran, der ligner kaptajnstole fra et rumskib. Under det kantede rat a la BMW ix finder man en stor instrumentskaerm vinklet to steder som en foldbar smartphone. I midterkonsollen troner en stor tablet med flot, men langsommelig grafik, så man straks kabler sin telefon til og bruger f.eks. Apple Carplay til navigation. På bagsaedet er der masser af plads og tre reelle brugbare siddepladser, da gulvet er helt fladt.

Derudover er det en støjsvag og retningsstabil elbil, der accelererer kvikt og er rar at køre i, når det går ligeud på jaevn asfalt – undervognen er nemlig lidt stivbenet. Kan du leve med den pakke, får du en brugbar og stor elbil, som tilmed må traekke 1,5 ton.