Halvfed Jogger
Der er noget pragmatisk og praktisk over den største Dacia til dato – isaer prisen, som starter ved 194.995 kr., og fra 199.995 kr med syv saeder. Interiøret er ikke luksuriøst, men det virker robust. Infotainmentsystemet ser gammeldags ud, men det fungerer.
Jogger er baseret på den samme platform som den mindre Sandero, men meget laengere og med masser af plads. Der er tre bagsaeder i fuld bredde, og i det enorme bagagerum kan man få yderligere to saeder, der kan foldes op og ned. Der kan godt sidde en voksen i foldesaederne på korte ture, men det høje gulv betyder, at siddestillingen ikke er videre behagelig. Alle saederne er bemaerkelsevaerdigt korte og giver meget lidt støtte under lårene.
Motoren er en benziner med 110 hk og med masser af sejtraek, så bilen nemt kommer op i fart. Jogger fås kun med manuelt gear, og det er en grim oplevelse. Gearstangen er som at røre i en spand vand med en pind.
Støjniveauet ved kørsel er højt, isaer vindstøjen fra de forreste sideruder er bemaerkelsesvaerdig. Udstødningen slutter lige under venstre bagdør – formentlig fordi den er baseret på en langt kortere bil – og lyder lidt, som om der er hul i lydpotten. Der er ikke luftdyser til hverken anden eller tredje saederaekke, og blaeseren skal arbejde på højtryk for at holde temperaturen i kabinen.
Det absolut største minus i Jogger’s karakterbog er sikkerheden. Kun én stjerne blev det til, da Euro NCAP testede den. Det traekker ned, at Joggers nødbremse ikke genkender fodgaengere og cyklister, og at det ikke er muligt at få vognbaneassistent eller adaptiv fartpilot, men på passagersikkehed klarer Jogger sig ok uden at vaere en stjerne. Hvis Dacia har børnefamilien som mål, kunne det måske betale sig at fokusere mere på sikkerhed.