Fabia er fornuftens fyrste
Tekst Patrick Boje Jensen Foto Mathias Brandt
Skoda Fabia vandt for nylig en stortest af minibiler i Bil Magasinet nummer 2206, og det er der mange gode grunde til. Men den absolut største er simpelt nok størrelsen. Selv om den nye Fabia er vokset lidt i forhold til forgaengeren, er det stadig en kompakt bil, men den virker på magisk vis naermest større på indersiden end ydersiden. Både bagsaedepladsen og isaer bagagerummet er nogle af de bedste i klassen – faktisk er bagagerummet på op til 1.190 liter naesten lige så stort som den markant større Volkswagen Golf (1.237 liter).
I højeste udstyrsniveau Style har Fabia stort set alt det udstyr, man kunne drømme om, blandt andet adaptiv fartpilot og 8” touchskaerm, men også nogle af de mere finurlige Skoda-detaljer som en isskraber ved tankdaekslet.
Prisen for al denne her herlighed er i den høje ende. Skoda Fabia kan fås fra 155.000 kr., men i denne version skal du slippe omkring 240.000 kr. Det er mange penge for en minibil, men rummeligheden rykker Fabia op i en anden liga, når det kommer til brugbarhed i dagligdagen. Testbilen er udstyret med en 1,0-liters benzinmotor og en 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse, og den kombination er på mange måder en af bilens største styrker, men også svagheder. Som pendlerbil fungerer automatgearet ganske fint, og motoren er økonomisk, selv uden nogen elhjaelp. Men det virker som om den 3-cylindrede motor mangler de kraefter, der skal til, for at få gearskiftet til at fungere helt glat, og skiftene ender ofte med at blive tøvende eller let hakkende.
Skoda Fabia indbyder ikke til, at man involverer sig i kørslen, og med automatgear er man helt og aldeles afkoblet fra vej og køreglaede. Det er en skam, når flere af konkurrenterne tilbyder sjove og involverende minibiler.