El? ikke endnu
Redaktøren tester mange elbiler, men han har ikke en selv endnu – og den er heller ikke på vej.
“Skal du have en elbil”, bliver jeg ofte spurgt, og lige så ofte overraskes spørgeren, når jeg svarer, at det ikke passer godt ind i mine transportbehov lige nu. Misforstå mig ikke: Jeg har intet imod elbiler. Jeg kører dem gerne, og vi tester dem hver uge. Men jeg kører jaevnligt over 400 km på en dag, det kraever, at en elbil skal lades ude i trafikken, og det har jeg ikke tålmodighed til – endnu.
Netop tålmodighedsspørgsmålet er essentielt for overgangen til elbilsdrift. Entusiaster og fortalere for elbiler forklarer gerne, at pauser er en god ting. Det er de måske også, og jeg tager gerne pauser under de lange ture, men pauserne finder sted, når det passer mig, ikke når det passer bilen.
Netop den holdning kan vel gå hen og blive en luksusbetragtning om ikke så laenge, for selv om infrastrukturen bliver bedre, så ser vi ind i en fremtid, hvor vi ikke laengere kan regne med, at vores private bil er tilrådighed når som helst og hvor som helst, sådan som vi har vaennet os til det gennem de seneste 50 år. Det er den lille hemmelighed, som aldrig bliver fortalt, når elbilens nødvendighed og fortraeffeligheder råbes ud.
Og så er vi endda godt stillet i Danmark. Selv om udviklingen i elbilsparken fortsat kører hurtigere end udviklingen i infrastrukturen, så er der trods alt en nogenlunde naturlig “udbud-og-efterspørgsel”-udvikling. I Sydeuropa er det en helt anden sag. Bilproducenterne ved det, men befolkningen ved det endnu ikke.
Det er givet vis også årsagen til, at nogle europaeiske bilproducenter fortsat lancerer nye benzinbiler med større eller mindre elassistance. Det lagde Renault ikke skjul på ved praesentationen af den nye Austral, som jeg deltog i. Modellen fås ikke som diesel, men heller ikke som elbil. Den fås end ikke som opladningshybrid, men kun med benzinmotorer med en grad af hybriddrift. Til gengaeld er det den hidtil mest energieffektive af sin slags. Laes alt om den fra side 32.
Udviklingen mod elbiler er uundgåelig, men med den følger en ny transportkultur, som i hvert fald i en årraekke frem levner plads til effektive benzinbiler.