Maserati på el
Når bilen med verdens mest brutale V8-motorlyd kommer som elbil, ved man, at der ikke er nogen vej tilbage fra elektrificeringen. Maserati Granturismo årgang 2023 fås dog også som benzinbil med V6-turbomotoren fra sportsvognen MC20.
Det er 75-års bilhistorie, der markeres med introduktionen af en ny generation af coupéen Granturismo. Den nye model er fortsat en klassisk gran tourer for rejser på tvaers af kontinenter, uanset om det er varianten med forbraendingsmotor eller den nye batteridrevne elvariant, som skal åbne dørene for en ny tids 100 pct. eldrevne Maserati.
Set fra et aestetisk synspunkt skal den nye Granturismo repraesentere balance mellem skønhed og form. Profilen genkendes øjeblikkeligt, og det er også hensigten. De klassiske proportioner med meget lang fronthjelm, lang akselafstand og en staerkt faldende bagrude er bevaret, ligesom vi straks genkender det ikoniske trefork-logo på C-stolpen.
Modellen er udviklet på Maserati Innovation Lab og skal produceres på den klassiske Mirafiori-fabrik i Torino i Norditalien. Granturismo er 100 pct. udviklet, designet og produceret i Italien, hvilket Maserati laegger vaegt på.
Den nye coupé fås med den 3-liters V6 “Nettuno” biturbomotor fra sportsvognen Maserati MC20 i to varianter: En 490 hk standardvariant og en Trofeo med 550 hk. Alternativet er en nyudviklet 800V drivline med tre elmotorer udviklet af italienske Folgore på basis af teknik fra Formula E. Batteriet har en nettokapacitet på 92,5 kwh, en maksimal ydelse på 830 hk og en ladeeffekt på op til 270 kw. Det raekker til en 0-100-tid på 2,7 sek. og en topfart på 320 km/t. Designerne har frydet sig over det flade batteri i bunden, for det har gjort det muligt at begraense bilens højde til 135 cm.
De første biler bliver en begraenset serie med navnet Primaserie 75th Anniversary Launch Edition, der markerer Maserati’s 75 års jubilaeum og kan bestilles hos den danske importør nu med levering i foråret 2023.