Dit problem

Nybilmarkedet bliver mere og mere komplekst. Og du må selv følge med for ikke at blive snydt.

Den forgangne måned satte Tesla priserne markant ned på to storsaelgende modeller. Til glaede for mange potentielle kunder. Og til aergrelse for mange Tesla-ejere.

Det er ikke bare et markant traek fra Tesla’s side. Det er også overraskende og hidtil uset. Enhver bilproducent ved, at dét at nedsaette priserne på en model, der har vaeret markedsført i en årraekke, er som at tisse i bukserne. På kort sigt saelgerman flere biler, men på laengere sigt underminerer man tilliden til maerket og modellerne.

Men Tesla har aldrig ladet sig styre af den etablerede branches måde at gøre tingene på. Således heller ikke denne gang, hvor prisjusteringerne – ifølge Tesla selv – ikke skyldes markedssituationen, men alene produktionsoptimeringer og reducerede omkostninger.

Måske er konsekvenserne anderledes denne gang for Tesla somproducent. Har du en nyere Tesla af de berørte modeller, er konsekvensen til gengaeld til at forstå. Din bil er netop blev betydeligt mindre vaerd, og der er intet, du kan gøre ved det – ud over at beholde den. Vi har skrevet adskillige artikler på bilmagasinet.dk om emnet.

En lige så aergerlig økonomisk konsekvens har ramt adskillige leasingtagere af visse eftertragtede, nye elbiler. Leasingtagerne leasede bilen til én beskatningsvaerdi, men tre måneder senere fik de en anden, meget højere beskatningsvaerdi, fordi vaerdien af deres bil var steget. Laes alt om sagen i Steen Bachmanns artikel fra side 76, og Klummen side 16.

Reglen er lavet, for at leasingselskaber ikke skal snyde med leasingydelsen, og dermed registreringsafgiften. Det er fair nok, men i den aktuelle markedssituation stiller reglen urimelige krav til leasingselskabernes evne til at se ind i fremtiden, og det rammer leasingtagerne.

Det er kompliceret, isaer for dig som potentiel bilkøber. Den sørgelige melding, fra alle, der beskaeftiger sig med fremtidens transport, er, at det kun bliver vaerre. Politikerne har sat sig i førersaedet for omstillingen af transportområdet, og de kommende år følger byger af nye regler fra EU, regering og kommunalbestyrelser. Det er og bliver uhyre vanskeligt at følge med i. Vi prøver at holde dig orienteret både her på papiret og på bilmagasinet.dk.