Ny lade-boss
Pas på derude i det danske land – der er en ny konge af ladestanderen, og den hedder Xpeng G9 . Med en høj maksimal kapacitet og en effektiv ladekurve lover Xpeng, at du kan proppe energi på batteriet i et tempo, vi ikke har set før.
Kinesiske Xpeng’s anden bil på det danske marked bliver en stor SUV med navnet G9, og den er klar til at saette alle andre til vaegs, når det kommer til opladning. Xpeng har ellers ikke haft den blødeste landing på det danske marked. Først prøvede de at introducere den lille sedan P5, men af flere årsager kom den aldrig på markedet. Derefter satte man liden til den større P7, som dog ikke rigtigt var sammensat til det europaeiske marked – den er sidenhen blev opdateret med bedre opladning, en bedre kabine og en meget lav pris.
Men den nye SUV er et helt andet dyr. Bilen er opbygget omkring en 800 volts struktur, og det giver mulighed for meget hurtig opladning med op til 300 kw – det er der p.t. ingen biler på markedet i Danmark, der kan praestere. Man skal ikke lade sig forblaende af maksimale ladeeffekter, men derimod kigge på ladeeffekten henover en hel opladning, og her imponerer G9 også på papiret. Xpeng reklamerer med, at G9 kan oplades fra 10 til 80 pct. på bare 20 minutter på trods af, at batteriet er stort med en bruttokapacitet på 98 kwh for Long Range- og Performancevarianterne.
Men faktisk har G9 kapacitet til endnu mere. I Kina, hvor Xpeng har sit eget ladenetvaerk med superchargere, har man ladet den med 480 kw, og her lover man potentielle kunder, at den kan “tanke” 200 km raekkevidde på fem minutter. De danske biler er udstyret med samme hardware, men på grund af sammenspillet mellem lader og bil vil man ikke love mere end 300 kw i Europa.
Prisen ser også saerdeles fornuftig ud. Xpeng G9 starter fra 480.000 kr. med 460 km raekkevidde. For 550.000 kr. får du en Long Range med baghjulstraek og 570 km raekkevidde, og fra 600.000 kr. kan anskaffes topvarianten med 520 km raekkevidde, firehjulstraek, 551 hk, luftundervogn og en 0-100-tid på 3,9 sekunder.