HAN er uskarp og dyr
Jeg havde højere forventninger til den nye sedan fra BYD ud fra prisskilt og ikke mindst specifikationer. Men virkeligheden er en anden for den kinesiske Han-model, der skuffer.
Med et prisskilt på 609.990 kr. bevaeger BYD Han sig i et territorium, hvor konkurrenterne er staerke og forventningerne høje. Det er måske derfor, at jeg efter en uge bag rattet har svaert ved at finde den store begejstring frem. Jeg vil faktisk sige, at jeg er ret skuffet.
Lad mig starte med det positive først. Jeg synes faktisk, det er lykkedes at designe en bil, der tager sig godt ud. Den har nogle flotte linjer, og selv om testbilen er lakeret i en rimelig anonym farve, tiltraekker den sig overraskende meget opmaerksomhed i trafikken. Kabinen har overvejende en høj materialekvalitet og pladsen på bagsaedet er udmaerket til mine 187 cm. Bilen har også en fin affjedringskomfort med komfortabel daempning af ujaevnheder.
Med 517 hk er den lynhurtigt ude af lyskrydset, men så stopper festen også. BYD Han mister fuldkommen pusten, når nålen bevaeger sig over 100 km/t, hvor mellemaccelerationer sker foregår uventet langsomt. Den komfortable undervogn forvandler sig til en svampet og uskarp køreoplevelse i det sekund, man møder et sving. Kombineret med et ubeslutsomt firehjulstraek, der har svaert ved at levere kraefterne i asfalten og fedter rundt, har BYD Han svaert ved at vaekke køreglaeden i mig.
Lydanlaegget kommer fra danske Dynaudio og spiller fremragende, men den store skaerm til infotainment opererer langsomt, og betjeningen opleves ulogisk og nørklet.
Hvis du mere er til leasing af din kommende elbil, tilbyder BYD også privatleasing. Med en førstegangsydelse på 60.000 kr. og en månedlig ydelse på 11.995 kr. over 36 måneder har du betalt 492.420 kr. i leasingydelse på tre år.
Det kraever ikke noget matematisk geni at gennemskue, at det nok er mere rentabelt at købe og finansiere en BYD Han, hvis du overvejer at anskaffe dig et eksemplar.
Men før du gør det, så tag en tur i en BMW i4 – for stort set samme pris som for en BYD Han kan du få en BMW i4 M50 med flere kraefter, højere kvalitet, bedre kørekomfort og skarpere styreegenskaber. Eneste kompromis, du skal indgå er, lidt mindre plads på bagsaedet – til gengaeld får du et bagagerum, der er nemmere at udnytte.