Giant Defy Advanced Pro 0.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ADVANCED PRO 0
Det er ikke hver dag, man får lov at prøve en spritny topmodel. Jeg var dog så heldig at få lov til at låne den nyeste Giant Defy Pro 0, som er Giants seneste topmodel inden for de såkaldte endurance-cykler.
Giant har lagt sig i selen og videreudviklet på den ”gamle” Defy-serie. Denne cykel er en helt ny udgave, og den kommer med rigtig meget udstyr for pengene.
Ud over de hydrauliske skivebremser leveres cyklen også med fuldt ultegra DI2 11 speed gear, Watt måler i begge pedalarme samt højprofilhjulsæt.
Rammen er fuldblods carbon fra Giant Advanced med intern kabelføring og integreret frempind. Der kan monteres en lækker holder til din Garmin. Cyklen har mange smarte detaljer og frem for alt, så er den flot designet og fri for alt for mange synlige kabler.
Cyklen leveres med Giant´s D-fuse komposit sædepind, SLR D-fuse kompositstyring, specielt formede cockpit komponenter, der reducerer vejstød og vibrationer.
Prisen plejer man at gemme til sidst, men jeg må sige, at en vejledende pris på kun 38.000,- for topmodellen inkl. ovennævnte komponenter faktisk er ret tillokkende.
Jeg benyttede mig af chancen til at få nogle gode og lange prøveture på cyklen. Et er at sidde på en cykel i 50 km, noget andet er at cykle over de 100 km.
Min oplevelse af cyklen var, at den flekser på de rigtige steder. Det vil sige, at selv om der er tale om en enduranceramme, så er den stiv, når der skal trædes til, og den reagerer hurtigt på accelerationer. Den er vildt behagelig i dens bevægelser, og jeg følte mindre træthed under turen. Man sidder lidt højere oppe med styret, men det føles ikke forkert. Styrets udformning er behagelig og giver en god støtte ved bremsegrebene. Der er plads i buen, så dine arme ikke støder på toppen af styret, når du sidder dernede.
På de ture jeg har kørt på cyklen, har skivebremserne fungeret lydløst og uden hvinen og unødig støj. Det var nok et af de punkter, jeg var mest spændt på. Jeg har tidligere hørt ”The disk break symfoni” med forskellige tonearter – afsluttet med lyden af en tubas dybe røst, når et felt med mange skivebremser-cykler har bremset op for rødt lys. Det var ikke tilfældet her. Cyklen blev leveret med 28” brede dæk, hvilket på ingen måde fik cyklens styring eller køreegenskaber til at virke tungt.
Jeg har haft afmonteret baghjulet for at skifte en slange, og det var et let, hurtigt og simpelt system. Bremserne skrabte ikke på, og der var god plads til hjulet. >
KØREEGENSKABERNE
Endurancerammen giver en lidt mere rolig styring uden dog på nogen måde at gøre cyklen kedelig. Hvis jeg pressede cyklen lidt hårdt i sving og under nedbremsning på bakker inden et sving, reagerede den som forventet. Den var stabil, rolig og gav en behagelig følelse af kontrol.
Vindfølsomhed i hjul og ramme var nærmest ikke eksisterende, selv om det blæste friskt, som det jo gør i den danske sommer.
Hvad kunne jeg så godt tænke mig anderledes? Ikke meget – for cyklen indeholder langt mere, end man kan forvente af en cykel i den prisklasse, jævnfør førnævnte komponenter. Skulle jeg sætte en finger i lakken, så ville det være på sadlen. Vi er jo alle forskellige, og min bagdel passer ikke så godt til standardsadlen, men en sadel er som sagt en meget personlig del af en cykel.
Hvis du er på udkig efter en endurancecykel, bør du prøve en tur på den nye Giant Defy Pro 0, for du får som sagt meget for dine penge, og jeg kan bestemt godt komme til at savne den lidt.