SEKSKANTET PÅLIDELIGHED

DSB skriver i en pressemeddelelse:

’ Den 11. september lyder startskuddet på en gennemgående visuel forandring af DSB. Her begynder udskiftningen af det stiliserede vingehjuls- logo med et nyt sekskantet logo, hvor symbol og navn er integreret i ét logo.

Den visuelle forvandling skal understøtte den proces, hvor DSB de seneste par år har arbejdet sig hen mod at være en mere enkel og samlet virksomhed med 100 procent fokus på kerneforretningen, nemlig at køre tog. Logoet skal også være med til at fortælle historien om, at enkelthed, tillid og pålidelighed er grundlaget for DSB’s vej mod at skabe sammenhæng i den kollektive trafik i Danmark. Heksagonen ( sekskanten, red.) skal være en samlende enhed med de seks sider som symbol på forskellighed og hele logoet som symbol på sammenhæng. Logoet skal hjælpe med til at formidle DSB’s værdi pålidelighed og skabe tillid til, at DSB løser transportopgaven for danskerne med dygtighed.’

Egentlig er det imponerende, hvor meget varm luft der kan være på ét sted, og den sidste sætning falder jo helt fra hinanden. Men man fornemmer nok budskabet, og det rejser nogle spørgsmål:

Hvad har det nye logo kostet? Hvor mange millioner vil statsbanerne bruge på at skifte logoer ud på alt brevpapir, samtlige stationer og så videre? Og ville det ikke være bedre, hvis DSB faktisk var pålidelig og dygtig i stedet for blot at signalere det?

De seks kanter er et symbol på forskellighed. Otte kanter ville nok have været et symbol på endnu mere forskellighed, men så forskellig er DSB åbenbart heller ikke.