Du må gerne køre uden haender
De selvkørende biler kommer. I en Tesla S med Autopilot kan du køre uden at røre rattet, og det er tilladt ifølge loven.
Du må gerne køre bil uden at røre rattet som i denne Tesla S med Autopilot. Men du skal gøre det på en måde, der kan betegnes som saerligt agtpågivende. Fremtiden er her allerede. I en Tesla S med Autopilot kan du nemlig køre og lade bilen styre uden haenderne på rattet.
Det er endda tilladt. Faerdselsloven kraever nemlig ikke, at du har begge haender plantet på rattet. Til gengaeld skal du vaere agtpågivende, og det kraever, at du har haenderne placeret, så du kan nå at reagere. Så hvis en faerdselsbetjent vurderer, at du kører uansvarligt, kan der altså godt falde braende ned alligevel.
Delvist selvkørende
Sagen er aktuel, efter Tesla har lanceret Autopilot-systemet, som gør bilen delvist selvkørende. Her spiller en adaptiv fartpilot (der selv holder afstand til forankørende) sammen med en vejbaneassistent, der følger de hvide striber.
Volvo og Mercedes har lanceret lignende systemer, der dog ikke tillader føreren at fjerne haenderne fra rattet ret lang tid af gangen. Men Tesla har ikke nogen begraensning.
Ingen krav om haender
Det er Trafik- og Byggestyrelsen, som fortolker faerdselsloven. Og herfra lyder følgende:
- Der er ikke et specifikt krav i faerdselsloven om, at man skal have haenderne på rattet, når man kører bil. Det følger af kørekortundervisningen og er et krav for at kunne bestå kørekortprøven, at føreren beviser, at han eller hun ved, at man skal have begge haender på rattet, har kontrol over køretøjet og udviser agtpågivenhed, siger Søren Kragh Pedersen, der er pressechef i Trafik- og Byggestyrelsen.
- Derudover skal man vaere opmaerksom på, at der efter faerdselslovens §§ 101 og 104 følger et objektivt ansvar for ejeren eller brugeren af køretøjet. Det gaelder uanset, om brugeren af køretøjet benytter kørestøttesystemer eller ej. Det vil sige, at hvis en Tesla kører galt, mens føreren har aktiveret autopilot, så er det til fulde førerens ansvar, og føreren bliver erstatningsansvarlig, siger Søren Krag Pedersen.
Spørgsmål om tolkning
Hos Tesla mener Esben Pedersen, der er nordisk pressechef, at det drejer sig om en fortolkning af, hvad der er lovligt.
- Autopilot er godkendt i EU som et hands on-system. Men det er op til lovgivningen i de enkelte lande, hvad du må. I Norge må du for eksempel også gerne køre uden haender på rattet, fortaeller pressechefen fra Tesla og fortsaetter:
- Faerdselsloven foreskriver, at du skal vaere agtpågivende. Så jeg vil sige, at du som udgangspunkt skal have begge haender på rattet. Men det er op til den enkelte faerdselsbetjent, som vurderer den konkrete situation. Vedkommende kan jo også vurdere, at du ikke udviser agtpågivenhed, hvis du stiller på radioen under bestemte forhold, siger han. Volvo XC 90 med køassistent holder afstand til biler foran, og styretøjet følger vejen. Du kan kortvarigt slippe rattet. I en Tesla S kan det gøres helt.
Der er ikke et specifikt krav i faerdselsloven om, at man skal have haenderne på rattet, når man kører bil