Faerdselslov halter efter førerløse biler

- Hold dine haender på rattet. Hvis der sker noget, er det i sidste ende føreren, der har ansvaret for situationen og skal have fuld kontrol over køretøjet. Derfor må man heller ikke tale i håndholdt telefon under kørslen.

Sådan siger Per Alkestrup, der er juridisk rådgiver hos FDM, og som forholder sig til Tesla S med Autopilot, hvor du kan køre uden at røre rattet.Bilerne illustrerer ifølge FDM, at faerdselsloven er overhalet indenom. Derfor revideres de internationale faerdselslove i ”Wienerkonventionen”, som også laegger til grund for de danske.

- Faerdselslovene bygger på, at det er føreren alene, som styrer bilen. Wiener- konventionen tager ikke højde for, at det måske bliver bilen, som er den klogeste. Og derfor arbejdes der nu på at justere lovene, siger juristen.

- Det kunne vaere med en lovtekst, som siger, at man kan tillade, at bilen køres med visse godkendte hjaelpesystemer. Men at det fortsat er føreren, som er ansvarlig, siger Per Alkestrup.

Selvkørende biler står ikke lige for. Men de nye hjaelpesystemer er en overgangsfase, der skal lovgives om.

- Vi ser systemer som vognbaneassistent. De betyder meget for trafiksikkerheden. Men vi må aldrig fravige, at det i sidste ende er førerens ansvar at køre bilen. Føreren er ikke overflødig, siger han.