NORSKE F-35-FLY DOBBELT SÅ DYRE SOM DANSKE

I STOR PRISMYSTIK: Det norske forsvar mener, at det koster fire milliarder at bruge et kampfly i 30 år. Den danske regering mener, at prisen er to milliarder

Den danske regering må have fået et ualmindeligt godt tilbud på de 27 F-35-fly, som statsminister Lars Løkke og forsvarsminister Peter Christensen ønsker at købe til Flyvevåbnet.

I hvert fald er prisen ren discount i forhold til, hvad både USA og Norge må give for tilsvarende fly.

Et af regeringens argumenter for at købe netop F-35 er, at det er billigere end de to andre kandidater, F/A-18 Super Hornet og Eurofighter Typhoon.

Beregninger, som Forsvarsministeriet har lavet, viser, at levetidsomkostningerne – altså indkøb, drift og vedligeholdelse i løbet af 30 år – løber op i lige over to milliarder kroner pr. F-35-fly.

Den pris ligger imidlertid langt fra, hvad den norske regering regner med at bruge.

I vores broderland mod nord har man nemlig opgjort levetidsomkostningerne til hele fire milliarder danske kroner pr. fly.

Hvis dét er den rigtige pris, vil flyet i sidste ende vaere vaesentligt dyrere end sine to konkurrenter – og så kan de danske skatteydere se frem til en kedelig efterregning.

Også i USA mener man, at flyene er vaesentligt dyrere, end hvad den danske regerings regnedrenge er kommet frem til.

Ifølge den anerkendte amerikanske militaerblogger David Axe regner det amerikanske forsvarsministerium for tiden med, at en F-35 i løbet af 30 års brug koster omkring tre milliarder kroner – altså en pris der ligger en milliard kroner over det danske estimat og en milliard under det norske.

’Det er et håbløst optimistisk beløb’, skriver David Axe på warisboring.com om den danske beregning.

Ingen kommentarer

Det danske forsvarsministerium oplyser, at man ikke har detaljeret indblik i de norske beregninger og ikke ønsker at kommentere forskellen mellem de danske og de norske beregninger, men skriver i en mail til Ekstra Bladet, at der kan vaere forskelle i måden, tallene er opgjort på.

’Beregning af levetidsomkostninger for kampfly hviler på forudsaetninger, der er forskellige fra land til land. Forudsaetninger der har indflydelse på levetidsomkostningerne er eksempelvis kapacitetens forudsatte levetid, valutakurser, antallet af baser der opereres fra, det forventede antal flyvetimer, der afvikles over levetiden osv.’ Det danske forsvarsministerium ønsker ikke at gå dybere ind i de norske beregninger, men peger over for Ekstra Bladet på flere punkter, der kan traekke de norske levetidsomkostninger op: Norge planlaegger med to eskadriller. Danmark planlaegger med én. De norske levetidsomkostninger er beregnet for 30 års brug efter leverance af sidste fly. De danske er beregnet for 30 år efter leverance af første fly. Både de norske og danske beregninger er foretaget i faste priser – det vil sige, at priserne er renset for inflation over årene. I de norske beregninger er der dog indregnet et estimat for realprisvaekst – altså stigninger i pris ud over inflation. De norske levetidsomkostninger indeholder inflationsfremskrivning for så vidt angår den inflation, der ligger ud over den generelle pris- og lønstigning. De danske tal er renset for inflation. Det norske forsvar forventer at bruge et større milliardbeløb på våbenudvikling. Danmark udvikler ikke egne våben. Norge planlaegger at operere fra to baser. Danmark planlaegger med én base. De norske F-35-fly anskaffes tidligere end de danske, hvilket har betydning for prisen pr. fly.

Prisen er ren discount i forhold til, hvad både USA og Norge må give for tilsvarende fly rise@eb.dk; pej@eb.dk; tgs@eb.dk