Ro i byen: København har fået elektriske busser
Københavnerne kan nu køre med miljøvenlige busser på linje 3A
Larm og forurening fra offentlig transport er et problem i flere af Danmarks store byer, men det skal det nye forsøg fra Københavns Kommune rette op på.
Hvis du er en af de danskere, der ofte kører med 3A mellem Nordhavn Station til Valbyparken, så kan du nemlig vaere så heldig, at du kommer til at køre med en af de to nye elbusser, der kører på ruten. De har ingen udstødning, de er naesten støjfrie og så kører de på strøm, der er produceret af de danske havvindmøller.
Oplader på tre minutter
De nye busser er en del af et forsøg, der skal vise, hvorvidt denne model er den rigtige vej at gå.
Det saerlige ved de nye busser er, at de har et lille batteri, der kan lades på tre minutter ved endestationen, hvilket sker via 'armen' på bussens tag, der lidt ligner det, man kender fra sporvogne. Den nye lademetode gør, at busserne skal lades op, hver eneste gang de kommer til endestationen, til gengaeld skulle det kun tage tre minutter, før bussen er klar til at køre igen.
Alle busser skal skiftes ud
Omlaegning til 100 procent elbusser betyder renere luft og mindre støj i bybilledet
Forsøget er vigtigt for Københavns overborgmester, Frank Jensen, der ønsker at udskifte alle bybusser med
elbusser i løbet af de naeste 10 til 15 år.
- En omlaegning til 100 procent elbusser betyder renere luft, mindre støj og bringer København et skridt naermere målet om at blive verdens
første CO2-neutrale hovedstad i 2025, siger han i pressemeddelelsen.
Busserne er ikke billige
Hvis Københavns kommune skifter alle busser ud med elbusser
så vurderer Siemens, at det vil koste kommunen 68 millioner kroner ekstra hvert år.
En stor del af denne udgift stammer fra afgifter på elbusserne, der er 200 gange højere end de for eksempel er på S-tog og letbaner.
Hvis den hårde afgift blev lettet, så ville de nye busser koste 19 millioner ekstra årligt, hvilket lyder fornuftigt for at slippe for dieselosen.