SPØJS TIMING
Ferrari udskifter motorer hos både Haas og Sauber, men ikke hos teamets egen superstjerne, Sebastian Vettel – helt efter planen, forsikrer teamchef
MONACO (Ekstra Bladet): Til denne weekend sidder der en ny og opgraderet motorenhed hos alle Ferraris kundeteam inklusiv Kevin Magnussens Haas-racer; saesonens anden af de tre tilladte.
På overfladen en spøjs timing, når fabriksholdet ikke skifter samtidig, og gadeløbet i Monaco ikke kraever saerlig meget motorkraft, men der er der ikke noget odiøst i, siger Haas-bossen Günther Steiner.
– Sådan er cyklussen, og det har hele tiden vaeret planen. Vi bruger den nye motorenhed hele weekenden her. Fra Canada og fremefter bruger vi ’enhed et’ om fredagene, hvorefter den nye først bliver sat i bilerne fra om lørdagen.
Opgradering
– Det var på tide at skifte, så vi kan klare os med tre enheder hen over året. Der er ikke andet i det. Og det er et godt løb for at sikre os, at enheden fungerer til Canada, hvor motoren betyder meget, siger han.
Ifølge Steiner er det tale om en opgradering fra Ferrari.
– Hvor stor ved jeg ikke. Lidt flere hestekraefter kan man alligevel ikke maerke. Jeg spørger dem aldrig, for jeg kan ikke aendre noget. Vi stoler på dem, og grundet reglementet skal vi have samme motor som dem (Ferrari). Så der er ingen grund til at spekulationer, siger Haas-teamchefen.
Bare en test
Hvilket han nu ikke helt slipper for.
Kimi Räikkönen var nødsaget til at tage hul på sin anden motorenhed allerede i Spanien, efter der stod røg ud af den gamle under traening.
Planen var ellers var først at skifte til den opgraderede motor i Canada om 14 dage. Så hvorfor skifte hos Haas og Sauber nu, men ikke hos Sebastian Vettel?
Reglerne dikterer ganske rigtigt, at kundeteams skal køre med praecist samme motor som fabriksholdet. Men er den endelige version helt klar allerede nu, eller kan den Ferrari-motor, som sidder i Sebastian Vettels racer fra naeste løb i Canada, en smule mere?
Eller ønsker italienerne bare, at kunderne tester den nye motor for dem?
Man behøver ikke en sølvpapirshat for at undre sig over timingen, når man har med Ferrari at gøre. Om nogen er de eksperter i at omgå F1-regler til egen fordel.
Lidt flere hestekraefter kan man alligevel ikke maerke