LEXUS NX300H ER EN KOMFORTABEL CRUISER PÅ EN SVAER MISSION
Lexus’ svar på den populaere Volvo XC60 hedder NX300h, og vi cruiser en tur i bilen, der er oplagt at introducere i Danmark, hvis maerket gør comeback
LOS ANGELES, USA (Ekstra Bladet Biler): Det er snart fem år siden, at Lexus trak stikket til det danske marked.
På davaerende tidspunkt kunne salget taelles på få haender, og der var kun en enkelt forhandler til at daekke hele landet. Siden da har der flere gange vaeret rygter om et muligt comeback i Danmark for Toyotas luksusmaerke, men foreløbigt lader det vente på sig.
Imens er bestanden af biler på vejene skrumpet til lige under 1000 styk.
- Vi kigger løbende på mulighederne for en genintroduktion af Lexus i Danmark, men lige nu er der intet konkret. Ser man på de nye Lexus-modeller, har vilkårene dog aldrig vaeret bedre for en genintroduktion – så det er aergerligt, at vi ikke kan tilbyde dem i Danmark, siger pressechef Anders Tystrup fra Toyota Danmark.
Lexus har en lang tradition for SUV-modeller, der er oppe i tiden, og fravaeret af dieselmotorer er heller ikke så afgørende, som det har vaeret.
Fremgang i Europa
På det europaeiske marked går det nogenlunde for Lexus. Salget gik samlet set frem med omkring syv procent fra 2017 til 2018, og i første halvår af 2018 er knap 39.000 biler blevet solgt i Europa.
SUV-modellerne udgør cirka 60 procent af salget, og isaer mellemklasse-SUV'en NX300h er populaer. Det er Lexus' svar på modeller som Volvo XC60 og BMW X3.
For at få en fornemmelse af, om Lexus har en chance mod de europaeiske rivaler, har vi kørt Lexus NX300h på varierede veje omkring Los Angeles, USA.
Lexus har altid vaeret kendt for sublim finish, og vores eksemplar af Lexus NX300h er bestemt ingen undtagelse. Det udvendige design af bilen er skrapt på kanten til at vaere vovet, og bilen har en selvsikker attitude ved kantstenen og på parkeringspladsen.
SUV'en har det bedst, når du blot triller rundt – det foregår delvist på el de første meter – og så ellers tager det roligt med speederfoden.
Har du brug for kraefterne fra benzinmotoren på 2,5 liter og vinkler speederen en anelse mere, end hvad der ligner en kaerlig berøring med fodsålen, ja, så springer benzinmotoren i gang, og CVT-gearet giver sig til at knurre vel rigeligt.
Lavt støjniveau
Lexus NX300h byder på et lavt støjniveau, og bilens drivline passer fint til amerikanske forhold. I byerne ruller trafikken langsomt fremad, og det samme er tilfaeldet på de store parkeringsområder og motorveje.
Alle biler holder stort set samme hastighed, og saerligt på motorvejen glider trafikken som en eftermiddagsdoven slange gennem højt graes. Her er retningsstabilitet og komfortabel affjedring derfor også en efterspurgt vare, og på de punkter leverer Lexus NX300h, hvad den skal.
Det udvendige design af bilen er skrapt på kanten til at vaere vovet
Du har ikke meget føling med bilen i svingene, for styringen føles lokalbedøvet
Det underlige er så, at motorvejskomforten saettes over styr, så snart du rammer en landevej med dårlig asfalt. Her opleves undervognen unødvendigt stiv, og