JEG HAR IKKE BEHOV FOR AT DISKUTERE TAL MED DIG
PRAEVENTIVT HENSYN: Chefen for Rigspolitiets Nationale Faerdselscenter erkender, at der kan vaere svipsere i forhold til placeringen af fotovognene
– Hvad er politiets formål med fotovognene?
– Formålet er at nedbringe antallet af draebte og tilskadekomne, bidrage til borgernes tryghed, sikre en hensigtsmaessig trafikafvikling og gennem et uforudsigeligt kontroltryk sikre, at hastigheds g r ae n ser ne respekteres, siger Erik Terp Jensen, chef for Rigspolitiets Nationale Faerdselscenter.
– I 2017 har I holdt dobbelt så mange timer i en byzone sammenlignet med landeveje.
Er det ikke en dårlig ide, når op mod 75 procent af dødsulykkerne, hvor hastighed er en faktor, sker på landevejene?
– Jo, det er det. Men din praemis er ikke rigtig.
– I byerne står vi 52 procent af måletiden, og 59 procent af personskade uheld eneskeri byerne, så vi står der faktisk lidt mindre, end de giver anledning til. Uden fortaet bebyggede områder, typisk på landeveje, står vi i 44 procent af timerne. Så fordelingen mellem by og land er faktisk ganske fornuftig.
– Det har jeg svaert ved at se. I har holdt 16.058 timer i hastighedszoner mellem 2070 km/t, der normalt er byzone, mens I har holdt 7590 timer i 80- og 90 km/t.-zone, der normalt er landevej.
– Jeg har ikke behov for at diskutere tal med dig.
– På Diagonalvej i Haderslev er der sket nul uheld med personskade på fem år. Lyder det som en farlig vej?
– Jeg vil som sagt ikke kommentere konkrete straekninger. Men der kan vaere veje, hvor hastighedsniveauet i sig selv er problematisk højt, eller der for eksempel er et praeventivt hensyn. – Jeg synes, at du stirrer dig blind på kun ét hensyn.
– Af de 11 farlige veje, hvor der nu opsaettes staerekasser, er kun to af dem blandt jeres 100 mest kontrollerede veje i 2016 og kun fire i 2017.
– Her må jeg igen henvise til, at der er stringente ansvarsfordelinger, og det er Vejdirektoratet, der har ansvaret for staerekasserne. Jeg udtaler mig om det, jeg har ansvar for, som er ATK.
– Det er ufint, at du spørger til noget, som du ikke har skrevet, at du vil spørge til inden interviewet.
– Antallet af draebte er ikke faldet de seneste seks år. Har I gjort det godt nok?
– Det får mig til at taenke, at politiets kontrol er vaesentlig for, at vi kommer i mål.
– Og det er derfor, det er vigtigt for mig, at vi kan dokumentere effekten af vores indsats.
– Det bidrager til, at vi traekker i den retning, som kommissionens ambition tilsiger.
– I bliver ofte skudt i skoene, at I bruger fotovognene som pengemaskiner ved at holde der, hvor I kan udskrive flest bøder, og ikke i så høj grad der, hvor hastigheden er skyld i alvorlige ulykker.
– Det overordnede formål for politiets faerdselsindsats er at nedbringe antallet af draebte og tilskadekomne.
Jeg vil som sagt ikke kommentere konkrete straekninger
– Synes du, at jeres indsats med fotovogne er succesfuld?
– De formål, som danner grundlag for hastighedsindsatsen, søger vi efter bedste evne at imødekomme.
– Ifølge vores egne opgørelser, er der faktisk en høj uheldsbelastning på de steder, hvor vi har et højt kontroltryk. Men jeg anerkender også, at der kan vaere svipsere indimellem.
Men jeg har mere fokus på, at vi overordnet set lykkes med at indfri de effektmål, vi har opstillet.