Bilgigant vil bruge 149 milliarder på batterier
Østens battericelle-specialister har kronede dage. Bare en måned efter, at Volkswagen meldte ud, at man havde øremaerket 370 mia. kroner til at købe battericeller, har Daimler-koncernen, der står bag Mercedes-Benz, afsat lidt over 149 mia. kroner til køb af teknologien.
Bilgiganterne kan endnu ikke selv fremstille batterier til elbiler fra bunden, men er afhaengige af, at underleverandører står for eksempelvis battericellerne.
Denne teknologi har en håndfuld asiatiske virksomheder naermest monopol på, og bilgiganterne forventer tilsyneladende, at det bliver ved sådan et stykke endnu.
Hos Daimler regner man i hvert fald med, at de 149 mia. kroner skal bruges på at købe battericeller frem mod 2030. Det skriver mediet Automotive News.
Bygger batterifabrikker
Daimler har planer om at lancere intet mindre end 130 personbilsvarianter inden 2022, der er drevet frem af strøm på den ene eller anden måde – det vaere sig som fuldt elektriske biler, pluginhybrider eller biler med hybridteknologi på 48 volt.
For at realisere denne ambition er Daimler allerede i gang med at bygge otte batterifabrikker i Tyskland, Kina og USA, hvor de faerdige batterier skal samles – men ikke bygges fra bunden.
Koncernen skriver i en pressemeddelelse, at den første fabrik i tyske Kamenz allerede er gået i gang med at serieproducere batterierne.
- Vores elektriske offensiv bliver ved med at øge farten. Efter at have investeret milliarder af euro i udviklingen af den elektriske flåde og udvidelsen af vores globale batterinetvaerk, tager vi nu det naeste skridt, siger Daimlerchef Dieter Zetsche i pressemeddelelsen og tilføjer:
- Ved at købe battericeller for mere end 20 mia. euro fortsaetter vi konsekvent med transformationen, der skal sende vores virksomhed ind i den elektriske fremtid.
Forsker i nye batterier
Den første Mercedes-Benz personbil, som vil blive bygget udelukkende som elbil, bliver SUV'en EQC. Den blev fremvist tidligere på efteråret og ventes allerede at ramme vejene naeste år.
Meget afhaenger af SUV'en og de søskende, som vil følge i haelene på den. Daimler regner nemlig med, at de batteridrevne biler udgør mellem 15 og 25 procent af det samlede salg allerede i 2025.
Det stiller også store krav til batteriproduktionen, og Daimler forsker derfor allerede nu i en ny generation af batterier. Håbet er, at man på sigt kan blive mindre afhaengig af underleverandører og de sjaeldne og dyre materialer, som i dag bliver brugt til at producere battericellerne.