Stor utilfredshed med parkeringsmulighederne i København
At finde parkeringsplads i København er svaert, og det går ud over blandt andre håndvaerkere, som er afhaengige af at kunne parkere taet på en kunde
Har du som håndvaerker brugt en god portion af arbejdsdagen på at lede efter parkeringspladser taet ved kunden i København? Så er du ikke alene.
Det er nemlig saerdeles vanskeligt at finde ledige parkeringsplader i landets hovedstad, hvis man samtidig er afhaengig af at skulle parkere taet på en kunde. Siden 2007 er der ikke for alvor kommet flere kommunale parkeringspladser i byen, og samtidig er trafikken steget med 17 procent.
Det er helt afgørende, at han kan parkere taet på
I en ny analyse foretaget af SMVdanmark siger 70 procent af de adspurgte virksomheder, at de er enten utilfredse eller meget utilfredse med parkeringsforholdene i kommunen.
Det oplyser SMVdanmark i en pressemeddelelse.
Desvaerre har det den betydning, at håndvaerkere i stigende grad takker nej til opgaver i de travleste områder af København.
– Hvis en håndvaerker skal cirkle rundt i måske tre kvarter for at finde en parkeringsplads bare nogenlunde taet på kunden, så haenger det ikke sammen for ham. Og han skal som regel slaebe en tung vaerktøjskasse og materialer, så det er helt afgørende, at han kan parkere taet på, siger Lasse Lundquist, som er konsulent i SMVdanmark.
Kraever en bil
Trods historier om håndvaerkere, der har skiftet varebilen ud med en ladcykel, er det ikke en løsning, der fungerer for alle, understreger SMVdanmark.
– Alternative transportformer er desvaerre ikke realistiske. Håndvaerkeren kan ikke bare tage en ny faldstamme med i metroen eller køre med to nye toiletter på en cykelanhaenger, siger Lasse Lundquist.
Så haenger det ikke sammen for ham
I stedet foreslår de at aendre på parkeringsreglerne.
– Tag nogle meter af den såkaldte 10- meter regel flere steder i København, og gør parkering lovlig for erhvervskøretøjer. Reglerne siger, at man ikke må parkere 10 meter før et hjørne. Hvis vi f.eks. gjorde det til en 7-meter regel, når det gaelder erhvervsbiler, så vil der helt naturligt opstå markant flere pladser til f.eks. håndvaerkere, lyder det fra Lasse Lundquist.