NU TESTER FORD DEN ELEKTRISKE TRANSIT
Modellen bliver lanceret i foråret
Ford er i fuld gang med forberedelserne til lanceringen af den fuldtelektriske udgave af den populaere varebil Transit. Således triller de første prototyper af E-Transit, som modellen hedder, rundt på europaeiske i efteråret.
De fuldelektriske varebiler bliver lanceret i foråret, men inden da skal de igennem et omfattende testprogram på de europaeiske veje.
Den amerikanske bilgigant sender i alt 10 E-Transit-prototyper
ud på vejene i Europa, og bilerne er alle en del af Fords fuldelektriske testflåde, hvor hver varebil skal bevise sit vaerd som en naturlig del af hverdagen for blandt andre DHL, AWB-affaldshåndtering og Post Norge. Uanset hvilke erhverv varebilerne bliver en del af, så er målet med testprogrammet, at det skal give et tydeligt billede af, hvordan varebilerne håndterer potentielle fremtidige arbejdsopgaver.
Hånd i hånd
Testflåden repraesenterer alle E-Transit-modellerne i serien – herunder almindelige varebiler, dobbeltkabine i van og chassis med en totalvaegt fra 3,5-4,25 tons.
Alle modeller i testflåden bliver testet af virksomhederne i seks eller tolv måneder.
– Vi vil vise, at det sagtens kan gå hånd i hånd at hjaelpe kunderne med at reducere deres miljøbelastning og samtidig forbedre deres produktivitet. Testprogrammet giver os desuden helt konkrete eksempler på antal kørte kilometer på ren el, og det hjaelper os med at vise vores kunder de forretningsmaessige fordele, E-Transit kan give. Derudover får Ford vaerdifuld viden og feedback på baggrund af testprogrammet, som vi kan bruge til at optimere bilerne endnu mere, siger Dave Petts, Market Lead, Urban Electrified Vans, i Ford Europa.
Udgangspunktet i E-Transit er en batterikapacitet på 67 kWh, hvilket giver en raekkevidde på en opladning
Det skal give et tydeligt billede
Derudover får Ford vaerdifuld viden og feedback
på op til 350 km. E-Transits elmotor har en maksimal ydelse på 198 kW, der svarer til 269 hk, og et drejningsmoment på 430 Nm.
I Europa forventes ETransit som Van-model at have op til 1616 kg nyttelast, mens nyttelasten i Chassismodellen
forventes at vaere op til 1967 kg.
Ifølge Fords egne beregninger er driftsomkostningerne sammenlignet med en tilsvarende dieseldrevet Transit 40 procent lavere med den nye E-Transit.