TOSSET PA SIT TEAM
En hidsig Lewis Hamilton var oppe at toppes med Mercedes-teamet, som de forsøgte at begraense skaden til Max Verstappen i VM-kampen
Hvis der er en kører, som kan slide mønsteret af de drilske Pirelli-daek og alligevel saette hurtige tider under våde forhold, er det Lewis Hamilton.
For andet år i traek leverede briten et mestervaerk under tricky forhold, men denne gang blev det ikke til sejr.
I stedet endte Tyrkiets Grand Prix med et skaenderi over teamradioen, fordi Lewis Hamilton mente, at teamet mod hans råd havde taget den forkerte beslutning, hvilket koster dyrt i mesterskabet.
Teamkammeraten Valtteri Bottas vandt løbet og hjalp dermed med at minimere skaden, efter at Hamilton var nødsaget til at tage en motorstraf og starte løbet som 11’er.
Verstappen fører med seks
Men da Red Bull-duoen Max Verstappen og Sergio Pérez sluttede på de efterfølgende pladser, og Lewis Hamilton kun blev femmer, svinger pendulet igen i VM-stillingen.
Trods mindre tekniske problemer i cockpittet og Mercedes-dominans hele weekenden betyder andenpladsen, at Verstappen henter otte point på sin rival og nu fører VM med seks.
Man kan håbe, at Netflix får lov til at lytte med på debriefingen hos Mercedes, for den bliver interessant.
Natten bød på meget nedbør, og selvom det ikke for alvor regnede under grandprixet, var det heller ikke just tørt.
Gråvejr, 16 grader og en luftfugtighed på over 90 procent betød, at der aldrig kom skiftende forhold.
I cockpittet på Mercedes #44 var Lewis Hamilton opsat på at gennemføre hele løbet på samme saet intermediates. Han modsatte sig første gang, teamet kaldte ham ind til pitstop.
– Det føles, som om at vi skal blive ude, sagde briten.
Han var oppe treer bag Verstappen, da teamet efter 51 af de 58 omgange insisterede på, at nu skulle han altså ind.
Det udløste femtepladsen og vrede fra Hamilton.
– Hvorfor opgav vi den plads, fnøs han over radioen.
– Fordi du havde tabt den alligevel, svarede løbsingeniøren Peter ‘Bono’ Bonnington.
Argumentet bed ikke på Hamilton.
– Vi skulle ikke have kørt ind, fortsatte den forsvarende mester og beklagede sig over ’graining’, hvor overfladen på daekket overopheder, så vejgrebet ryger. – Jeg sagde det til dig! Rent faktisk lykkedes det Alpines Esteban Ocon at gennemføre på tiendepladsen uden stop, hvilket er tilladt, når forholdene er våde.
Bagfra kørte både Sergio Pérez og Charles Leclerc langt hurtigere tider, hvilket var, hvad Mercedes’ strateger frygtede.
Mexicansk oprejsning
For mexicaneren var der tale om oprejsning og det første podium siden Frankrig i sommer. Under løbet gjorde han sig i princippet fortjent til sin kontraktforlaengelse ved at holde Hamilton bag sig, hvilket udløste en episk duel mellem de to.
Hjul til hjul. Benhårdt, men uden kontakt gennem fem sving.
Man troede, Hamilton var forbi, men Pérez afviste ham stadig.
Med en ny enhed bag i Carlos Sainz’ Ferrari måtte spanieren starte bagerst, men han formåede at køre frem til ottendepladsen trods et meget langsomt pitstop på over otte sekunder.
Det udløste titlen som dagens kører …
Hvorfor opgav vi den plads