Der kommer en straf

Ferrari-motoren, som fejlede i Kevin Magnussen Haas-racer halvvejs gennem Aserbajdsjans Grand Prix, er ved at blive undersøgt hos leverandøren i Maranello.

Turboen er faerdig, det samme er en del af hybridsystemet (MGU-H’en), mens det endnu er uvist, om forbraendingsmotor og resten af hybridsystemet har overlevet.

Derfor introduceres den tredje Ferrari-motorenhed til Canadas Grand Prix af saesonens tre tilladte.

Årets første enhed bruges om fredagen til traening, men den friske bruges fra lørdag.

Med slid falder en F1-motors performance.

14 grandprixer resterer i kalenderen, hvilket ikke kan klares med de dele, som nu er taget i brug.

Uagtet resultatet af de igangvaerende undersøgelser får Magnussen som minimum brug for dele til hybridsystemet udover den tilladte kvote – og potentielt en komplet fjerde enhed.

– Vi kommer til at tage en straf på et tidspunkt, bekraefter danskeren i Canada.

– Så vi tager den enten på en bane, hvor du kan overhale, eller hvor du ikke tror, at du er saerlig staerk.

Leder stadig

Ferrari er endnu ikke kommet til bunds i sine motorproblemer, som betød, at fire Ferrari-drevne udgik i Aserbajdsjan.

– Jeg er lidt overrasket over den manglende driftsikkerhed.

Det gik fint under test og til de første fem løb, og så begyndte det for to løb siden. Så ja, overrasket, siger Haas-teamchef Günther Steiner.