Gode råd til at skaffe fremtidens klassiker

Frederik T. Frey, redaktionschef på Bilmagasinet:

– Selv om det kan vaere fristende, så forsøg at få succeskriteriet om vaerdistigning til ikke at fylde for meget. Hvis lykken ved ejerskabet er bundet op på, at bilen skal stige i vaerdi, vil alle reparationer og udgifter til løbende vedligehold føles generende. Du skal vaere glad for at køre i bilen og ikke kun se den som investering, da det gør glaeden ved projektet skrøbelig i det tilfaelde, at den ikke stiger i vaerdi.

– Når det er sagt, så er det en god idé at gå efter velholdte biler, hvor der er fornuftig adgang til bilens historik og info om dens tidligere tilvaerelse. ❘ langt de fleste kredse taeller originalitet højt, så gå udenom forskruede og stylede biler, medmindre du selv ønsker at restaurere den tilbage til oprindelig stand.

Freddy Petersen, Tange Sø Veteranklub:

– Hvis du ikke selv kan skrue, så løb skrigende bort fra vragene og dem, der bare lige skal have en kaerlig hånd! Det er sindssyg dyrt at renovere, hvis man ikke selv kan.

– Kun enkelte helt specielle modeller kan baere de store omkostninger. Køb et faerdigt klassisk køretøj. Rådfør dig altid med aeldre mekanikere, folk der ved, hvad det drejer sig om. Masser af klassiske køretøjer, der bliver udbudt, er sminkede lig med masser af krom og flot lak. ❘nd over liften og tjek alt!

Michael Degn, Klassikermarkedet:

– Lad vaere med at gå efter, hvad du tror, der stiger mest. Gå efter én, som du altid har drømt om, og som du har lyst til at køre i.

– Get out and drive er et udtryk, som er blevet populaert, og det er faktisk også mit råd: Nyd din klassiker, både når der skal pudses på den, men også på landevejen. Mange får kørt for lidt i deres klassiker.

– Prøv det af med en klassiker. Det behøver ikke at vaere dyrt, men vores allesammens bilarv bliver holdt kørende til de naeste generationer – og måske du kan gøre en god handel, samtidig med at du har det sjovt? Det er jo det, man kalder en win-win.