FREDES FRÅS

KLIMAKONGE: Ikke bare ét, men to fly var fløjet fra Aalborg til Kastrup for at fragte kongen til et erhvervsfremstød i Polen

Det er fantasien og ikke CO2- udledningen eller pengene, der sætter grænserne, når det kommer til de kongelige og deres transportvaner.

I januar 2024 måtte Forsvaret stille ikke bare et, men hele to fly til rådighed for kong Frederik i forbindelse med afgangen til kongens erhvervsfremstød i Polen, hvor udenrigsminister Lars Løkke Rasmussen også deltog.

’ Backup- fly’

Han var med samme fly som kong Frederik.

Et af flyene, der blev stillet til rådighed, var et såkaldt ’ backup- fly’.

Det fremgår af en opgørelse over Forsvarets udgifter i forbindelse med kongehuset i første kvartal af 2024.

I den ses det, at Forsvaret sendte hele to fly af typen Challenger fra Aalborg, hvor flyene har base, til Kastrup.

Prominente passagerer

Men mens det ene fly fløj kong Frederik med følge til Warszawa, måtte det, der i opgørelsen bærer betegnelsen ’ backup- fly’, vende retur til Aalborg samme dag – nemlig 31. januar.

Et backup- fly stilles til rådighed, hvis det vurderes, at det er særlig vigtigt, at et fly med prominente passagerer kommer afsted til tiden, og flyet bliver derfor kun taget i brug, hvis der sker noget uforudset – det kunne være tekniske problemer – med det oprindelige fly, som gør, at det ikke kan flyve eller lette til tiden.

Det er forskelligt, hvad det koster at have et backup- fly klar. I dette tilfælde har det kostet 27.031 kroner, mens flyet, der fløj videre til Warszawa, Goleniow, Kastrup og Aalborg, kostede 108.124 kroner.

Ridser i lakken

Seniorrådgiver hos Green Global Future Kåre PressKristensen kalder det for en ’ ærgerlig historie’ for kong Frederik og mener, at historien giver ’ ridser i lakken’ på det grønne image, som kongehuset ellers har.

– Det er en ærgerlig og akavet historie. Fordi den clincher med det grønne image, som kongehuset har, og det giver derfor ridser i lakken på det ellers meget grønne fokus, som kongehuset har, siger Kåre Press- Kristensen og understreger samtidig, at selve klimabelastningen ved at flyve fra Aalborg til København og tilbage dog ikke er stor.

– Klimabelastningen er ikke den største, og det er den ikke, fordi afstanden er kort, og flyet derfor ikke kommer så højt op i luften. Men at man ligefrem måtte flyve to fly til København, det er en rigtig ærgerlig CO2- forurening og et rigtig ærgerligt bidrag til global opvarmning, mener Kåre Press- Kristensen, nsen, der fortsætter:

– Det er et bidrag, der ikke har gjort nogen gavn, da det ene fly jo ikke blev brugt, og det er rigtig øv, når der en klimabelastning, hvor ingen får noget ud af det.

Den overflødige ødige klimabelastning er jo o den den første, første, der skal skæres res væk. Derfor er det her en en rigtig rigtig ærgerlig belastning ning af af klimaet – også selvom vom klimabelastningen ikke ke er den størstørste, siger er Kåre Kress- Kristensen, nsen, der dog ellers er generelt erelt rigtig rigtig tilfreds med kongehusets ongehusets fokus på at nedbringe edbringe den globale opvarmning.

Ekstra Bladet det har har været kongehusets kontakt med kongehusets ionsafdeling, kommunikationsafdeling, ølgende: der oplyser følgende: ’

Det ønsker vi ikke at udi overvejer altale os om. Vi overvejer alket transporttid nøje, hvilket transportdet mest henmiddel der er det mest henat benytte. sigtsmæssige at benytte. nger blandt Valget afhænger blandt tiske forhold andet af logistiske forhold rkning samt og miljøpåvirkning samt økonomi og tidsforbrug, økonomi og ampunkter øvrige programpunkter på dagen’.

At man ligefrem måtte flyve to fly til København, det er en rigtig ærgerlig CO2- forurening

Det er rigtig øv, når der er en klimabelastning, hvor ingen får noget ud af det